装备制造业是国家的支柱产业，与其他产业关联度大，带动性强。在当前的宏观背景下，大力发展装备制造业，对于扩大内需，促进就业都有十分重要的意义。装备制造业门类多，其中机械装备制造，尤其是铁路设备制造行业，有望在政策暖风中直接受益，发展前景值得期待。
机械装备制造业是为我国经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业，对我国推进经济结构战略性调整、推动产业升级、扩大国内需求、实现经济可持续发展至关重要。2006～2007年，机械装备行业均保持在30%以上的增长速度，机械行业已经成为工业利润的主要贡献者之一。
我国是固定资产驱动型国家，固定资产投资新开工项目是前瞻性指标。在2008年复杂多变的国内外经济环境下，机械工业总体运行情况依然良好。
数据显示，2008年11月当月新开工项目计划总投资同比增速达26.9%，这预示着2009年投资增长可能会有所复苏。2008年11～12月，在国家扩张性财政政策对经济拉动的预期下，机械行业上市公司股价出现大幅反弹，而铁路运输设备行业的收入增速和毛利率也双双创出新高。
虽然受信贷紧缩、房地产行业增速下滑等因素影响，部分机械工业的产品需求可能会有所减弱。不过，政府对于经济增长下滑的风险已经开始重点关注，在十大扩大内需措施之后，又计划推出包括机械在内的十大产业振兴规划。规划将涉及重大装备和基础零部件，尤其是基础零部件首次被放在非常重要的位置。可以预期的是，未来政府在资金支持、购置国产设备税收优惠、研发经费支持、并购重组支持等方面，还有望出台更具操作性的措施，这也令机械装备制造行业的市场前景值得期待。
为打破铁路运输瓶颈，“十一五”规划中，国家把铁路行业作为重点发展对象，加大了铁路行业的投资力度，铁路建设因此成为未来几年内拉动国内经济增长的重要亮点。
数据显示，2009～2020年，铁路基建投资将呈现爆发式增长，投资总额将达到4.65万亿元。投资将进一步加快铁路装备采购和更新换代的投入力度，带动铁路设备行业进入黄金发展阶段。
2005～2009年为铁路基建的高增长期，受为新投产铁路配套带动，新增机车需求在2009～2013年进入高增长期。2009年动车组将大批交付，客运专线的建成也将使原来的客货混跑铁路解放出来，专做货运，因此货车的需求也将增加。同时，高速铁路、城市轨道发展以及技术升级，都将带来铁路设备行业的市场新需求，市场潜力不容小觑。
总体来看，将要出台的装备制造业振兴和支持方案无疑是行业直接利好。而此前出台的增值税转型方案，已经在一定程度上体现了政策倾向。
据了解，振兴规划将包括有色、钢铁、汽车等与制造业上下游相关的产业，所以规划实施后相关行业的协同效应是需要重点考虑的因素，而这也十分需要宏观经济的配合。
