“我公司出口俄罗斯的一批货物发到对方港口岸已2个月，通知俄罗斯客商却一直无法联系上，现在如想把货物退回，怎么样才能把损失降到最低？”日前，柯桥开发区一家纺公司的外贸负责人肖女士，愁眉苦脸地向绍兴海关咨询有关事项。
据肖女士介绍，该公司去年11月左右接到一俄罗斯客商20万美元的窗帘面料订单，收到订金3万美元，并于11月20日出货，12月15日货物抵达客商指定港口口岸。可意想不到的是，当肖女士电话通知客商时，对方手机始终无人接听，为此，2只柜的货物在俄港口成了“无人认领”之物。“还有17万美元的余款没结算，真是急死人了。”肖女士为这笔悬空的买卖焦虑不已，幸好提货单还在自己手上。
肖女士几经周折打听到，该客商因资金遇到了困难，难以支付剩余货款。但另一件令她两难的事是，俄港口的免费货物停放期仅28天，之后就开始收取较高的仓储费等。“前几天去查查，已需要1万多元的费用了。”肖女士告诉记者。如对方来提货，这笔费用外商支付，如不领取，则由肖女士承担。
从可靠途径了解到，绍兴县柯岩、福全等地的纺织外贸企业也遇到了类似肖女士的情况，估计全县滞留在俄港口的纺织品货物达到200只柜。
近期，由于受国际金融危机的加深影响，欧美国家进口商按时支付货款的能力大打折扣，出现了很多货物到港却无人提货的情况。为此，绍兴海关监管通关科的工作人员提醒：“外贸企业遇到类似的情况时，千万不能任由货物滞留在港口，这样不仅会产生巨额的仓储费，还有可能被对方海关当作无主货而拍卖，最终变成货、款两空。此时企业应该首先跟客户联系，评估其经营状况，如确定对方已无能力支付货款，应及时将货物发回国内，把损失降到最低。”
同时，绍兴海关还提醒，我国海关规定出口货物在出口之后一年内原装退运可免于征收关税、增值税，而一年之后只能按照一般贸易征税进口，届时出口企业承担的退货损失更大。
