随着汽车振兴规划的实施，尤其是汽车购置税与汽车下乡政策的双重刺激，2009年前4个月微型客车销量增长率高达40%左右。业内人士预测，鉴于微车市场的迅速扩大，2009年微车市场可达到190万～200万辆的市场规模，相对去年130万辆的规模增长五成。巨大的市场商机，让更多的汽车品牌蠢蠢欲动，继吉奥、海马汽车加入到微客市场，推出首款微客新车后，2009年5月15日，奇瑞汽车旗下的开瑞微车公司2009年新品——开瑞优派在广州隆重上市。此外，力帆汽车首款微客将于2009年9月份正式推出。一时间，微客成为市场中最大的热点。

    开瑞开创微车营销新模式

    在开瑞优派上市仪式上，开瑞微车销售公司总经理李建国介绍，作为开瑞品牌自发布以来推出的首款战略新车，开瑞优派前后在江苏、山东、北京等省市依次上市销售，广州上市意味着开瑞优派巡回上市活动完美收官，全国进入“热销期”。上市活动中，开瑞优派的卡通形象代言人也精彩登场，这个大头方方、乐观可爱的卡通人物，是中国微车行业首个卡通代言形象，开瑞微车公司开创了国内微车营销的新模式。

    众所周知，微客曾是乘用车市场中最被遗忘的角落，而今随着汽车购置税政策的实现与汽车下乡政策的推动成为了增长最快的市场，有人说世界汽车增长的亮点在中国农村的微客爆发式增长，这也有其合理性。毕竟世界人口的近10%在中国农村，而农村市场高增长带来的中国微客30%以上的高增长成为世界汽车亮点。为此，2009年来许多品牌纷纷推出了自己的首款微客新车，加入了微客市场行列，且在营销上都不遗余力，改变了过去微客市场“无营销”的历史。2009年1月9日，吉奥历时三年研发推出的首款微车“星旺”全国首发，在山东潍坊上市，并聘请范伟作为代言人，拉开微客市场营销的新纪元。

    微客轿车化步伐加快

    在营销升级的同时，2009年推出的微客新车在定位上更明确，更向轿车看齐，开瑞在上市时就打出了“微客精品”的定位，与福仕达的“轿车级精品微客”不谋而合。事实上，轿车化精品路线从2005年开始，微客轿车化的步伐就已经开始加速，以五菱鸿途为代表的车型都以轿车化为主要卖点，意欲摆脱一直以来微客产品“低质低价”的形象。而今像海马福仕达与开瑞优派的上市，为这一趋势再添有力的砝码。

    有专家更是预测，“汽车下乡”将直接拉动我国约3%的汽车销量。在这样的大势下，“轿车级精品微车”或将迎来一个灿烂的春天，微客市场的升级换代速度将更快。而福仕达、开瑞优派以代表的轿车精品化微客在部分城市试点销售，都在当地引起了消费者广泛的关注，开局顺利，“轿车级精品微客”获得了市场的初步认可。未来，相信这一微客发展的新趋势将继续发展成为中国微客市场的主流之一，而广大消费者则是最大的受益者。