据国家发改委网站消息，新建北京至沈阳等5条铁路客运专线通过发改委批准。
新建北京至沈阳铁路客运专线项目建议书通过批准
2009年10月，国家发展改革委批准新建北京至沈阳铁路客运专线项目建议书。建设该项目，有利于完善我国铁路客运专线网络，提升进出关铁路通道运输能力和服务水平，促进区域经济社会协调发展。线路起自北京铁路枢纽北京站引出，经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，利用既有秦沈线引入沈阳北站，正线全长约684.3公里。
西安至江油铁路项目建议书通过批准
2009年10月，国家发展改革委批准西安至江油铁路项目建议书。建设该项目，有利于形成华北至西南铁路新通道，缓解铁路通道运输紧张状况，提高运输质量，完善铁路网布局，促进区域经济社会协调发展。线路起自陕西省西安，经汉中、四川省广元，终至江油，线路全长519公里。
新建成都至重庆铁路客运专线项目建议书通过批准
2009年10月，国家发展改革委批准新建成都至重庆铁路客运专线项目建议书。建设该项目，有利于完善铁路网结构，扩大运输能力，提高服务质量，促进区域经济社会发展。线路起自成都，经龙泉、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山等站至重庆，正线全长306公里。
新建石家庄至济南铁路客运专线项目建议书通过批准
2009年10月，国家发展改革委批准新建石家庄至济南铁路客运专线项目建议书。建设该项目，有利于尽快形成我国铁路客运专线主骨架，充分发挥网络效益，提高铁路通道运输能力和运输质量，促进区域经济社会协调发展。线路自河北省石家庄市，经藁城、辛集、衡水、德州，至山东省济南市，正线全长约319公里。
新建西安至宝鸡铁路客运专线可行性研究报告通过批准
2009年9月，国家发展改革委批准新建西安至宝鸡铁路客运专线可行性研究报告。建设该项目，有利于完善铁路网结构，扩大运输能力，提高服务质量，促进区域经济社会发展。线路自西安铁路枢纽在建咸阳西站引出，经兴平、武功、杨陵、常兴、蔡家坡(五丈原)至宝鸡铁路枢纽新宝鸡站，正线全长约138公里。
