9月7日，烟台与中国商飞、中国航天、中航航电等国内多家航空航天业巨头签订了一系列合作协议。其中，签约投资 3.2 亿元的钛合金紧固件项目，是国产大飞机选定的首个标准件潜在供应商，烟台由此涉足国产大飞机制造领域。
烟台此次共签约四个协议，烟台市政府、中国商用飞机有限责任公司、中国航天科技集团公司签订合作框架协议；烟台市政府与中航航空电子系统有限责任公司签订全面合作协议；上海飞机设计研究院与东方蓝天钛金科技有限公司签订关于大型客机钛合金紧固件研制的合作协议；烟台高新区与东方蓝天钛金科技有限公司签订全面合作协议。这是继今年7 月在上海签署投资组建民机航电产业公司合作协议后，烟台航天航空业的又一次集中签约活动。
大飞机的研制反映着一个国家的综合实力，而标准件对飞机结构强度和寿命至关重要。根据规划，我国将在 2016 年实现大型客机国产标准件装机达到80%的目标。据介绍，我国研制的C919 大型客机单机选用标准件数量约为109万件，而其中涉及到烟台签约的钛合金紧固件数量就达 20 余万件，约占标准件总量的20% 。
2010-2014年中国大飞机产业运行动态及投资前景预测分析报告
经过多年发展，烟台已经形成了一批航空航天产业配套企业和产品。万华、南山、丛林等烟台企业生产的飞机座椅材料、隔热材料、炭盘等产品已批量供应飞机制造业，并具备航空涂料、铝型材、吸音隔声材料、铝合金丝材等四大类产品的研发生产能力，在轮胎、磁性材料、电机等领域，也具备了提供配套的潜能。
烟台市经信委主任孙涛表示，这次签署的相关合作协议，有利于发挥烟台在机械制造、电子信息产业的传统优势，研发生产为大飞机、支线飞机等配套的机电设备和航电设备。烟台将抓住此次全面合作的契机，以民机航电产业公司、商用飞机钛合金紧固件项目为依托，全力争取一批大飞机配套生产项目落户烟台，并以参与大飞机项目为切入点，重点在航空配套、航天配套、通用飞机制造、航空维修及物流等四个领域发展航空航天这一战略性新兴产业。
为此，烟台还将于近期成立航空航天产业推进委员会，协调解决航空航天产业发展中存在的重大问题。同时，还将采取政府引导、市场化运作的方式，设立航空航天产业投资基金、专项发展资金，对龙头企业、重点项目、配套认证等方面给予奖励或补贴，推动航空航天产业加快发展。
中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）副总经理史坚忠介绍，根据发展规划，国产大飞机的研制和产业化将经历三个阶段：2009年至2014年，完成总装基地建设，并实现飞机研制保障能力；2015年至2020年，将实现150座级单通道大型客机的批量生产；2021年至2025年，将实现250座级双通道大型客机的批量生产。
2009年11月30日，上海飞机设计研究院正式成立。2009年12月28日，中国商飞总装制造中心浦东基地在上海奠基。这标志着中国商飞大型客机研制的条件能力建设已逐步完成。
至于国产大飞机的外形和体态，据专家介绍，“和我们看到的空客A320和波音B737的外形相同”。中国商飞总经理助理王文斌透露，大飞机确定的国产化率目标是30% ，试图在竞争力上全面超越空客A320和波音B737。另据中国商飞市场营销部部长陈进透露，国产大客机首款飞机正式命名为C919，标配168个座位。C919 初步设计方案已完成，已上报国务院。首款大飞机计划于2014年首飞，2016年适航取证。在 20 年内，达到年产大客机150架的目标。
来源：金蜘蛛紧固件网
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