西藏发展与嘉士伯等合资的拉萨啤酒,是西藏发展最主要的子公司,也是公司主营业务收入最大比例的贡献者。拉萨啤酒总经理助理罗布次仁说,青藏铁路通车,对于公司来说既有机遇,也有挑战。

罗布次仁介绍说,公司生产所需的许多原材料都来自自治区外,比如麦芽来自烟台,酶从甘肃采购,大米由成都运来,玻璃瓶由银川供应,其运输成本相当高昂。这些原材料占公司生产成本的比例接近八成,铁路开通以后,这方面的成本就可以大幅降低了。不过,从3月份铁路货运试通车到现在,铁路运力还未展开,所以公司目前以铁路运输的比例还非常低。

据了解,公司啤酒的设计产能为15万吨,而去年产销则约为4.2万吨。罗布次仁说,公司目前主要市场还是在西藏当地,其市场规模有限,所以公司产能还未能充分释放,随着铁路开通,运输成本降低后,公司将可以更快向区外市场发展。根据他的预计,今年的产销量可能达到4.7万吨。而且,公司青稞啤酒等高端产品尤其受区外代理商青睐,今年的订单有明显增长。

据了解,西藏发展另一主要项目,5100矿泉水项目也将受益于铁路通车。据罗布次仁介绍,该矿泉水项目离青藏铁路当雄火车站不过18公里,运输条件非常便利。据了解,该项目目前正着手提升产能至一年50万吨的水平。

罗布次仁同时提到,西藏啤酒市场本来已经非常开放,各个主要品牌基本都已进入,竞争颇为激烈,而铁路通车后,区外品牌的啤酒进入西藏市场的成本将会降低,届时啤酒市场的竞争也将更为激烈。