生意社10月10日讯　车辆可直接选用天然气动力车，无须改装 　　的士“油改气”因改装费困扰一度进展缓慢。9日，东莞市天然气专营商新奥公司透露，东莞的公交车不存在改装问题，今后公交车将会直接选用天然气动力汽车，但天然气公交车具体什么时间上马，则要由交通局及公交公司结合加气站的布点情况确定。按照政府的规划，年底之前东莞要有100辆天然气公交车。 　　据了解，上月的西南行考察，在环保方面给了东莞不少启示。“重庆，过去叫雾都，但现在这顶帽子已经成功摘除。”近日，市委书记刘志庚当着全市领导干部的面说，为什么现在重庆基本上看不到雾呢?原因在于，重庆的汽车现在全部用气，不用油。 　　刘志庚说，“油改气”是一个很庞大的工作，并不容易完成。结合东莞实际，在东莞推行“油改气”一步到位的可行性不大。他建议，“油改气”可从试点工作先行，逐步在全市范围内推广，“特别是的士、公共汽车，可以先改成用气，减少污染”。 　　新奥公司早在几年前就在东莞推广汽车加气，并先从的士进行试点，但由于改装费用高达8000元/辆，导致该项工作的进程一度颇为不顺。 　　但近来随着油价的上涨，越来越多的的士要求改用天然气，现在东莞已经有将近700辆的士完成改装，但目前由于加气站站点少，加气能力无法满足需求，所以还有近350台出租车的改装需求暂难满足，预计在科技大道加气站正常运行以后，也就是在10月底前才能完成这350台车辆的改装。 　　由于油价高企，天然气存在一定价格优势，所以，要求改装的车辆数量越来越多，但国家规定，天然气使用顺序是首先保证民用，然后才是车用和商用等。随着改装车辆的增多，有市民担心会出现“人车争气”，进而遭遇类似“电荒”的“气荒”。 　　对此，新奥方面称，公司有多种、充足的气源保证车用天然气。目前有来自澳大利亚的大管线气、新疆广汇和广西涠洲岛的国产气，未来还有西气东输二线的气。