大智慧阿思达克通讯社8月29日讯，艾睿铂董事李丽华表示，由于汽车整车厂转移成本压力、产能利用率水平不高等因素，汽车零部件供应商的利润率正在下降，未来面临风险很高。
2013-2017年汽车零部件再制造市场评估与投资前景评估研究报告
8月28日，李丽华在艾睿铂2013年汽车行业展望会议上做出上述表述。根据2013汽车行业调查数据显示，超过70%的供应商产能利润率都低于80%，产能不能完全释放对于供应商来说是致命伤。
同时汽车整车厂商为了在增速放缓的汽车市场中盈利，不断将成本压力转移，汽车零部件供应商的利润率正在下降。根据上市零部件供应商年报提供的数据，从2009年至2013年第一季度，中国汽车零部件供应商即息税前利润率由10.4%下降至5.8%。
