2013年我国造船业发展概况

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　　 8月7日，本报记者来到南京栖霞区长江边上的中国外运长航重工金陵船厂（以下简称“金陵船厂”），从围墙外向里张望，依稀能够看到几条没有完工的船身和围在外面的脚手架，而身穿灰色工作服的工人则三三两两地从记者身边走过。

　　上午10点多，机电工小杨就下班了。一方面是因为天气太热，但更主要的原因则是无活可干。小杨说，现在做的主要是以前留下来的订单，去年的时候，工人们曾经歇了很久，不少人都转行了。

　　金陵船厂创建于1952年，是中国长江航运（集团）总公司旗下最大的造船骨干企业，也是南京最大的船厂。一位车间管理人员告诉记者，前些年好的时候，该厂有1万多名员工，现在则走得只剩一半了。以他们车间为例，最多时有1000多人，现在只剩下400来人，“主要是订单少，要不了那么多人。”

　　船厂萧条影响到了附近的“池鱼”。刘师傅两个月前接手了船厂商店旁边的饭馆，前任老板告诉他，这里的生意很好，一天光面条就能卖70多斤。可刘师傅接手后才发现，工人们已经越走越少了，现在的生意只能勉强维持。

　　王东告诉记者，金陵船厂的情况还算不错的，今年上半年还接了十几个订单；相比之下，那些民营船厂的日子则更加难过。

　　与金陵船厂半江之隔的南京八卦洲江心岛上，分布着八九家民营船厂。曾几何时，这里也是一派机器轰鸣、热火朝天的景象。如今，映入记者眼帘的却是一片沉寂，大部分船台上都空空荡荡，少数有船的，也不是正在建造的新船，而是回岸维修的旧船。

　　位于八卦洲东江村的南京武家嘴船舶制造有限公司（以下简称“武家嘴船厂”）拥有3个万吨级船台，号称是南京最大的民营船厂。该厂一位管理人员向记者介绍，附近的船厂中，加上他们也只有两家船厂还有活干，其他的则基本都停了。

　　记者调查到的现状和中国船舶工业行业协会发布的数据高度吻合：今年上半年，全国造船完工2060万载重吨，同比下降36%；实现主营业务收入1203亿元，同比下降18.5%；利润总额35.8亿元，同比下降53.6%。