数据显示,2012年,我国境内民用航空(颁证)机场共有183个(不含香港和澳门,下同),其中定期航班通航机场180个,定期航班通航城市178个。2012年全年完成旅客吞吐量67977.2万人次,比上年增长9.5%。航空业的持续稳定发展,不但给航空机场带来足够的人气以及充足的货源,也为航空城的建设注入了活力。
研究认为,大力发展航空城不论是对机场本身还是地方政府都是十分有利。
首先,机场发展航空城,有利于增加非航空性收入,改善机场财务状况,塑造机场竞争优势。特别是在当今不断变化的经济背景下,机场当局要维持财务平衡,迫切需要寻找一个可行的商业模式。而机场通常被成百上千亩未开发的土地包围,坐拥房地产开发的潜在金矿。
数据显示,随着机场房地产的发展,以及酒店、会议室、写字楼及停车设施的出现,航空城所产生的收益已成为非航空性收入的重要来源,从而有助于支持昂贵的机场基础设施投资,并降低航空运输成本。
其次,从地方政府角度看,发展航空城及临空经济,不仅有利于培育新的经济增长点,提升和优化产业结构,推进发展方式转变,增加就业和税收,而且有利于建设综合交通体系,优化城市空间布局,提升城市和区域整体竞争力。
据测算,空港每增加10万吨航空货物,将创造800个工作岗位;每小时新增异国航班,将增加750个工作岗位;每新增异国国际直达航班,可为当地增加1500多个就业机会。空港规模愈大,航线航班愈多,对地区经济的贡献愈大。大型枢纽机场客运量每增加100万人,将拉动地方经济增长0.5个百分点,增加就业岗位1万人。
艾凯咨询集团发布的《2013-2018年中国航空城行业竞争格局及发展趋势研究报告》共五章。首先介绍了航空城相关概述、中国航空城市场运行环境等,接着分析了中国航空城市场发展的现状,然后介绍了中国航空城重点区域市场运行形势。随后,报告对中国航空城重点企业经营状况分析,最后分析了中国航空城行业发展趋势与投资预测。您若想对航空城产业有个系统的了解或者想投资航空城行业,本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
第一章 中国航空城行业发展背景分析
(1)航空城开发与机场运营
(2)航空城开发与产业发展
(3)航空城开发与城市发展
(1)初创阶段(1949-1957)
(2)调整整顿阶段(1958-1965)
(3)曲折前进阶段(1966-1976)
(4)新的发展阶段(1977至今)
(1)国内航空公司发展概况
(2)国内运输机队发展概况
(3)民航定期航班航线分析
(1)航空旅客运输状况分析
(2)航空货物运输状况分析
(3)中国航空运营效率分析
(4)中国航空票价水平分析
第二章 中国航空城行业发展环境分析
第三章 中国航空城行业发展模式分析
(1)多种产业集群化模式
(2)以服务业为主导的模式
(3)以航空产业主导的模式
(4)高轻产品制造业为主导模式
(1)圈层结构模式
(2)扇形结构模式
(3)棒棒糖结构模式
(4)双核双圈结构模式
(1)土地的排斥性分析
(2)土地的专业性分析
第四章 2013-2018年航空城行业发展趋势及投资风险分析
4.3.3其他风险
第五章 航空城行业投资概况研究分析
5.1 2013-2018年中国航空城行业投资环境分析
5.2 2013-2018年中国航空城行业投资现状研究
7.2.1航空城投资周期分析
5.2.2航空城投资景气度分析
图表目录:
图表:国内生产总值同比增长速度
图表:全国粮食产量及其增速
图表:规模以上工业增加值增速(月度同比)(%)
图表:社会消费品零售总额增速(月度同比)(%)
图表:进出口总额(亿美元)
图表:广义货币(M2)增长速度(%)
图表:居民消费价格同比上涨情况
图表:工业生产者出厂价格同比上涨情况(%)
图表:城镇居民人均可支配收入实际增长速度(%)
图表:农村居民人均收入实际增长速度
图表:人口及其自然增长率变化情况
图表:2012年固定资产投资(不含农户)同比增速(%)
图表:2012年房地产开发投资同比增速(%)
图表:2013年中国GDP增长预测
图表:国内外知名机构对2013年中国GDP增速预测
图表:略……