今年一季度，中国液化气进口数量呈现逐月下跌，价格也明显回落，表明国内需求可能出现拐点。

　　海关统计表明，今年一季度中国共进口液化气170．8万吨，比去年同期增长48．7％，但呈现逐月下跌趋势，1－3月进口数量分别为76．7万吨、52．6万吨、41．4万吨。进口均价为446．7美元／吨，同比下降27．4％。

　　江苏口岸的进口更呈现明显的量价齐跌特征。据南京海关统计，今年一季度累计进口液化石油气8．3万吨，价值4627万美元，比去年同期分别下降19．7％和28．3％。进口均价逐月下滑，1－3月分别为562．6美元／吨、541．5美元／吨和528．1美元／吨。

　　南京海关统计处陈勇告诉记者，以天然气为代表的替代能源近年来大规模使用，促使国内液化气需求逐渐减少，如2006年国内液化石油气总消费量和商品消费量分别为2134万吨和2019万吨，同比分别下降0．4％和0．7％，是1989年以来的首次下降，预计这种态势仍会有所延续。

　　与此相对应的是，今年伊始，国内液化气价格一路下滑，华南市场挂牌均价从5600元／吨跌到4500元／吨。华东、华北市场挂牌均价从4700元／吨跌到4000元／吨，最低价为3650元／吨，跌幅约20％。

　　液化气进口量价齐跌的背后，是国内市场民用液化气价格对国际市场变化反应滞后，国内市场价高于进口价使得经营进口液化气利润空间放大。在利益驱动下，去年底国内部分地区液化气进口量在短时间内明显增加，从而挤压国内液化气生产厂家的市场份额，引发国内液化气供需失衡，导致今年年初国内液化气市场价格一路下滑。

　　背景资料：
液化气、天然气和煤气
　　液化石油气(简称“液化气”)是一种重要的家用燃料，它是炼油厂在进行原油催化裂解与热裂解时所得到的副产品。跟城市煤气比较，液化气热值高，同体积的液化气和煤气完全燃烧时，液化气的热值是煤气的20倍。

　　天然气是指从气田开采得到的含甲烷等烷烃的气体，根据天然气中甲烷和其他烷烃的含量不同，将天然气分为两种:一种是含甲烷多的称为干天然气(干气)，通常含甲烷80～99％(体积)。另一种是除含甲烷以外，还含有较多的乙烷、丙烷、丁烷的气体，称为湿天然气(湿气)，或称多油天然气。

　　煤气因来源不同，有不同的名称:把煤干馏而得的气体叫焦炉煤气；把煤(或焦炭)在不完全条件下燃烧可得到发生炉煤气；若高温的炭与水蒸气作用，能得到水煤气；炼铁高炉排出的气体中还有相当多的可燃成分，叫高炉煤气。