特斯拉在电动车设计上至少有三个创新：一体化的底盘设计；有效的电池管理系统，对不安全的电芯进行管理；突出整车系统集成技术。用左延安的话说，“特斯拉的成功为全世界对电动车那些彷徨、观望的人的一个灯塔，要感谢特斯拉的创新。”

　　实际上，缺少真正可以走向市场化和商业化的电动车产品，是中国电动车破冰最现实的瓶颈。目前，地方政府、电池、电源等相关企业对于电动车都很积极，而传统整车厂还在技术储备和观望阶段。

 

2013-2017年中国电动车用电动机市场深度分析与投资前景预测报告

 

　　合肥地方政府对于新能源的热情具有代表性，据国家四部委统计，到2012年底，合肥市推广新能源汽车5622辆，占全国推广总量的20%，在各试点城市中，推广的数量位居第一。“合肥计划在2013年推广新能源汽车累计突破一万辆，到2015年争取累计突破三万到五万辆的目标。动力电池的成本下降50%。”合肥市科技局局长朱策告诉记者。

　　只是在补贴力度上，合肥还有提升空间。除国家补贴之外，合肥财政对插电式补贴每辆1.5