在世界轿车发展史上,轿车消费家庭化是从经济型轿车的发展开始,在绝大多数发达国家,经济型轿车都是家用轿车市场的主流。现今世界上,节能、环保、紧凑型的经济型轿车倍受消费者的青睐,发展经济型轿车产业更受到各国政府的鼓励和支持。各轿车制造商也大力推出各种小型车以迎合市场的需求。 在中国,因为人口众多,人均可利用资源水平较低,同时,由于中国人均所得水平不高,整体消费能力相对低下,要启动家用轿车市场,走轿车消费全民化的路子,发展经济型轿车产业,是较为经济、理想的选向,符合中国的国情。

    中国从20世纪80年代中叶发展经济型轿车产业,在某些时候已形成一定的规模。经济型轿车市场也不断成长,成为中国出租车市场和家用轿车市场的主体。进入2000年,中国经济型轿车新品陆续问世,社会各界对经济型轿车期待良久,业内人士关心备至,新车型不断涌现,中国经济型轿车面临一个市场导入期,将对中国轿车市场产生重大影响。由于诸多因素的影响,中国经济型轿车产业的发展道路多年来一直良多坎坷。相关报告:艾凯咨询网发布的《2015-2020年轿车产业监测及投资策略报告》

指标2015年12月2015年11月2015年10月2015年9月2015年8月2015年7月
轿车产量_当月值(万辆)121.5119.5103.286.972.970.8
轿车产量_累计值(万辆)11701048.4927.5824.1737664.5
轿车产量_同比增长(%)5.78.4-7.4-21.6-23.3-26.3
轿车产量_累计增长(%)-8.3-9.7-11.7-12.2-11-9.3