发动机行业市场规模
2015年，我国车用发动机市场产销量均呈上升趋势，产量同比增长3.82%，销量同比增长3.85%，汽油机占整体市场的88.13%，是发动机销售市场的主力。柴油发动机受政策影响，多匹配在普通载货车、重型载货车、推土机等重型机械上，且控制权多在国有企业手中，这也造成其销量下降较明显。随着国Ⅳ标准的实施，今后对发动机，尤其是柴油机的要求将越来越高，提升柴油机技术水平，发展清洁化的绿色动力将成为今后发动机发展的一个方向。
汽车市场波动直接影响配套发动机市场。2015年，国内发动机市场稳定增长，增幅是3个百分点以上。2015年，我国汽车发动机累计完成产销2，184.94万台和2，192.29万台，与2014年同期相比，产量增长3.82%，销量增长3.85%，产销量均衡，产销增幅水平基本保持一致。
从发动机月度销量走势上看，月度销量最高点为12月份，销量达到226万台；最低点为7月，销量仅为137.91万台。除2月、5月、6月、7月、8月和9月外，其余6个月销量均高于2014年同期，其中，从5月开始，发动机月销量连续下降，7月跌到最低点，而后8月开始反弹，发动机销量开始缓慢攀升，一直延续到年底，呈现“V”型走势。值得注意的是9、10月份虽未现“金九银十”态势，但随后几月的销量走势也为年底各家企业的销量冲关奠定了良好基础。
发动机行业市场格局分析
2015年，总计有发动机销量的企业有66家，年销量累计达到10万台以上的企业有46家。其中，上汽通用五菱、一汽-大众、上海大众动力和东风日产4家全年销量均在100万台以上，4家企业合计完成566.03万台，占行业全年总销量的25.82%。
前10家企业中，排名第一的上海通用五菱累计销量超过170万台，同比增幅9.73，市场份额达到8.05%，全年销量高于第二名企业6万台以上。以往一汽-大众一直稳居排行榜榜首，2015年以164万台的销量屈居行业第二，同比下降9.71%，全年市场份额占到了7个百分点。上海大众动力和东风日产2015年表现也很出色，全年销量分别完成130万台和102万台，同比累计分别增长2.29%和48.14%，市场份额分别占到整个行业的6%和5%；排在第五名的是自主企业领军者重庆长安，2013年排在第六位，2014年进军前五阵营，2015年继续稳坐前五阵营里，全年累计销量超过93万台，实属不易。紧随其后的是长城汽车，2015年，长城汽车销量突破81万台，同比累计增长23.88%，与重庆长安所占前十份额达到16.75%，说明自主发动机企业的实力和品牌认可度也在慢慢提升。排在后四位的依次是上汽通用东岳、神龙汽车、北京现代和长安福特，销量分别为79万台、77万台、73万台和70万台，分别累计增长-32.53%、2.55%、-6.89%和60.45%。
