中国新能源汽车市场已然成为整体车市的引擎。10月13日，中国汽车工业协会（下称中汽协）发布9月汽车工业经济运行情况，当月国内乘用车销量同比增长8%，其中新能源汽车销量同比增幅高达67.7%，刷新历史纪录。此外，中汽协排出了动力电池企业装机量的新座次。中汽协相关负责人表示，新能源汽车的表现主要得益于政府对新能源汽车消费的支持。
乘用车及自主品牌乘用车双增长
中国汽车业持续回暖迹象明显。中汽协数据显示，9月中国汽车总体产销分别达252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.8%。截至9月，中国汽车产销连续6个月增长，总体车型销量连续5个月增速超10%。
乘用车方面，9月产销204.5万辆和208.8万辆，环比增长20.8%和19.0%，同比增长9.5%和8%。其中，轿车、SUV、MPV、交叉型四大类乘用车品种产销均出现增长，SUV车型的销量更是刷新9月的历史纪录，同比增长16%至98万辆。
自主品牌方面，中国品牌乘用车9月共销售78.4万辆，环比增长19.8%，同比增长7.5%，占乘用车销售总量的37.6%，占有率比上月提升0.3个百分点。其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为20.9%、48.1%和66.8%。与上月相比，轿车和SUV市场占有率延续增长态势。
中汽协表示，9月下旬开幕的北京国际车展推动了车企新品全面投放，叠加国内各地促进消费政策的延续，对市场产生正面影响。
动力电池公司装机量排定座次
中国新能源汽车产业也呈现持续复苏的势头。9月国内新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比增长48%和67.7%，刷新9月新能源汽车产销量的历史纪录。“这主要得益于政府对新能源汽车消费的支持，以及国内车企促进销售的有力举措。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。
中汽协此番还公布了新能源汽车动力电池企业9月装车量的实际情况，宁德时代以3.12GWh的装车量排名第一，占比47.4%；比亚迪以1.09GWh的装车量排名第二，占比16.5%；中航锂电、LG化学和松下分列其后；大众汽车入股的国轩高科排名第六，占比3.4%；戴姆勒入股的孚能科技排名第七，占比1.9%。
对于新能源汽车市场的现状，汽车行业分析师梅松林表示，新能源汽车市场高速增长，一方面得益于宏观层面的助力，包括经济快速复苏、中央和地方政府及时推出各种鼓励消费政策、抑制的消费需求释放；另一方面得益于新能源车企在二、三季度推出的新产品。
对于动力电池市场，梅松林认为，需注意新的态势，如宁德时代装车量增长、LG化学装车量下降。此外，车企近期开始积极寻找宁德时代以外的电池供应商，中航锂电等公司受益颇多。
