本报告依据国家统计局、中国海关总署、中国汽车工业协会、国家信息中心、国务院发展研究中心、国民经济景气监测中心等机构的权威资料,对我国乘用车市场的发展环境、行业、市场、企业、产品及品牌、等方面进行了深入的分析,并提出相应的实操性结论和业务指导。是企业及相关投资机构全面把握行业发展趋势、准确了解市场运行状况,正确制定企业竞争战略和投资策略的重要参考资料。
  2007年,国内轿车总销量超过444.86万辆,增长两成以上,销量10强分别为桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、COROLLA、奇瑞QQ、夏利、福克斯、TIIDA和伊兰特,上述十个品牌共销售151.10万辆,占轿车销售总量的32%。第10名伊兰特销量为12.03万辆,也就是平均每月的销量要在1万辆以上才能获得10强的门票,其中前3名桑塔纳、捷达、凯越的年销量在20万辆左右,这10款车型基本上为各自公司的核心车型,几乎占到整个公司销量的一半。在这10大车型中,除了凯美瑞、奇瑞QQ和夏利之外,其余基本为中级车,显示了中级车在国内的巨大号召力。10强中只有奇瑞QQ和夏利两款为自主品牌,并且排名也比2006有所下降,自主品牌形势不容乐观。另外,雅阁、帕萨特领驭、中华三者的销量也在10万辆以上,在各自细分市场拥有巨大影响力。
  被寄以厚望的MPV并没有突出之处,全年的总销量仅为21.66万辆,比2006年17.61万辆仅增长23%,稍快于乘用车的整体增幅。其中广州本田的奥德赛以4.58万辆的成绩超过了老对手GL8和瑞风,成为MPV市场新老大,而GL8和瑞风年销量也在4万辆以上,这三者的销量牢牢地占据MPV第一集团军的位置,超过总体销量的六成。2007年总销量超过1万辆的MPV车型还有风行、骏逸、华晨阁瑞斯和途安,而途安、毕加索、奇瑞V5和S-MAX的年累计销量均在1万辆以下。
  报告的推出希望可以帮助企业更好的把握市场和竞争方向,同时正确的制定企业竞争战略。


〖 目 录 〗

一、中国乘用车发展环境
1、宏观经济快速增长
2、国内汽车保有量处于很低水平
3、成品油价格上涨提高汽车使用成本
4、《汽车品牌销售管理办法》面临调整
二、2007年全球汽车销售市场发展概况
(一) 市场现状与特点
1、发达国家市场总体稳定
2、新兴国家市场规模爆炸式增长
(二) 主要国家和地区发展概况
1、美国:销量保持第一,但仍未摆脱衰退期
2、欧盟:总体销量稳定,政策因素对德国限制明显
3、日本:国内市场继续萎缩,出口市场继续扩大
4、新兴市场:增长速度迅猛
三、2007年中国乘用车市场发展概况
(一) 发展特点
1、小排量车市场表现低迷
2、经济型车车型偏少,缺乏重量级车
3、自主品牌轿车市场份额下降
4、两厢车市场份额急剧上升
5、Cross概念车型开始兴起
(二) 细分市场
1、轿车销量稳步增长
2、SUV市场销售极为火爆
3、MPV市场榜首易帜
4、微客市场增速最慢
5、进口市场:高端化、个性消费需求
6、出口市场:出口单价提升,形势好转
四、2007年中国乘用车市场数据分析
1、产销规模
2、细分市场
3、市场结构
4、月度、季度市场
五、2007年中国乘用车市场竞争分析
(一) 产品竞争格局
1、轿车产品:自主品牌明显下降
2、MPV产品:前两名奥德赛与GL8互换位置
3、SUV产品:哈弗仍是冠军,CR-V来势凶猛
(二) 企业竞争格局
1、乘用车企业:通用系在与大众系的竞争中再次胜出
2、轿车企业:南北大众占据前两位
3、MPV企业:广州本田打赢翻身仗
4、SUV企业:长城仍然是赢家
5、微客企业:上汽通用五菱逆市大增
(三) 渠道竞争格局
1、品牌销售模式分化:分网与并网
2、4S店仍是主流销售模式
3、汽车卖场在区域市场中影响力增大
4、厂商直营店模式开始出现
六、2007年中国重点乘用车厂商分析
(一) 国内重点厂商
1、上汽通用五菱:微车市场的绝对领导者
2、上海通用:多品牌战略的成功
3、一汽大众:轿车市场夺冠
4、上海大众:老车当道,新车有待发力
5、一汽丰田:卡罗拉是王牌车
6、东风日产:骊威没有达到预计目标
7、广州本田:4款车型均表现不凡
8、长安福特:福克斯带动高速增长
9、北京现代:销量显著下滑
10、奇瑞汽车:出口是最大亮点
11、吉利汽车:品牌劣势明显,艰难调整
12、其他关注企业
(二) 跨国集团在中国
1、通用:依靠微车勉强排名榜首
2、大众:在中国全面复兴
3、丰田:在不知不觉中强大起来
4、本田:精品企业 紧跟丰田的脚步
5、福特:中国市场关系着福特的复兴
6、其他国际汽车集团
7、2007年跨国公司在中国综合分析
七、中国汽车销售市场用户需求研究
1、消费者结构:车主年龄层次降低
2、品牌倾向:新老品牌各占半壁江山
3、产品结构:产品差异化选择增多
4、汽车安全:消费者安全意识显著提升
5、价格期望:消费者购车价格约为一年收入
6、使用成本:关注增多,消费行为趋于成熟
7、购买渠道:汽车卖场变得重要
8、体验服务:购车前的试驾活动很重要
八、未来中国乘用车市场影响因素分析
1、政策因素:《汽车品牌销售管理实施办法》将逐步修改
2、经济因素:国家宏观经济政策趋紧,对商用车市场影响大
3、环保因素:国III标准普遍实施,国IV实施开始倒计时
九、未来中国乘用车市场规模及结构预测
1、规模预测:2010年突破1300万辆
2、价格预测:价格继续下降 但降幅减小
3、细分市场预测:中级轿车最受青睐,重卡显著回落
4、区域结构:二三级城市将成为销售主力
表格 1 2005-2007年乘用车产销量
表格 2 2007年乘用车及细分车型产销率
表格 3 2007年乘用车细分市场产销量
表格 4 2004-2007年乘用车细分车型结构变化
表格 5 2007年乘用车季度销量
表格 6 2007年轿车销量排名
表格 7 2007年MPV销量排名
表格 8 2007年SUV销量排名
表格 9 2007年乘用车企业销量排名
表格 10 2007年12月轿车企业销量排名
表格 11 2007年MPV企业销量排名
表格 12 2007年SUV企业销量排名
表格 13 2007年微客企业销量排名
图表 1 2002-2007年乘用车产销量趋势图
图表 2 2007年乘用车细分车型累计生产量
图表 3 2002-2007年乘用车占汽车比例变化图
图表 4 2007年乘用车细分车型销量比例图
图表 5 2004-2007年乘用车细分车型销量比例变动图
图表 6 2007年1-12月乘用车销量
图表 7 2007年轿车销量十强图
图表 8 2007年MPV销量五强图
图表 9 2007年SUV销量五强图
图表 10 2007年乘用车企业销量十强图
图表 11 2007年轿车企业销量十强图
图表 12 2007年MPV企业销量五强图
图表 13 2007年SUV企业销量五强图
图表 14 2007年微客企业销量五强图