2008年中国廉价航空市场市场分析及发展趋势市场分析及发展趋势研究报告
目 录
CONTENTS
第一部分 行业发展概况
第一章 廉价航空的相关概述1
第一节 廉价航空的基本知识1
一、低成本航空的兴起与动因1
二、低成本航空特征及误区7
三、廉价航空的生存条件8
四、国内航空公司成本费用9
第二节 廉价航空发展的宏观经济环境13
一、2007年1-10月工业生产分析13
二、2007年1-10月社会消费分析14
三、2007年1-10月固定投资分析及市场发展趋势研究报告15
四、2007年1-10月对外贸易分析17
第三节 廉价航空发展的政策环境23
一、民营航空公司面临政策问题23
二、关于低成本航空运营的限制24
三、中小机场和支线航空补贴分析24
四、《外商投资民用航空业规定》补充规定27
第二章 中国航空业的发展分析30
第一节 航空业的发展现状30
一、航空业面临的环境挑战30
二、中国航空业的“联盟大战”33
三、2007年航空业盘点35
四、中国航空旅游市场分析38
第二节 中国航空业市场分析42
一、航空业上市企业运行分析42
二、2007年1-9月航空业利润分析45
三、2007年1-10月航空运输指标分析46
四、2007年1-10月份民航投诉统计61
第三节 中国民航发展策略分析80
一、民用航空业发展重点分析80
二、民航市场管理政策的改革80
三、航空维修业的角色转换85
四、民航企业竞争力的提高91
第二部分 国内外行业发展现状
第三章 国际廉价航空业发展分析97
第一节 欧美廉价航空业发展分析97
一、欧美低成本航空运营经验97
二、美国廉价航空公司赢利模式100
三、美国廉价航空存在的问题分析104
四、欧洲的低成本航空发展分析106
第二节 亚洲廉价航空发展分析107
一、亚洲廉价航空公司分析107
二、亚洲低成本航空发展现状111
三、亚洲廉价航空面临的挑战112
四、亚洲廉价航空发展前景112
第三节 廉价航空与机场的关系113
一、低成本航空对机场收费的影响113
二、低成本航空对枢纽机场的影响114
三、欧洲机场与低成本航空公司关系120
第四章 中国廉价航空市场发展分析125
第一节 国内廉价航空公司发展现状125
一、航权时刻方面125
二、飞机引进方面126
三、飞行人才方面126
四、经营规模方面126
第二节 低成本航空在中国市场的运作127
一、中国低成本航空市场状况127
二、低成本航空公司消费者分析131
三、低成本航空运作的可行性132
四、廉价机票法则发展分析139
第三节 中国廉价航空存在问题分析140
一、低成本航空面临挑战分析140
二、廉价航空成长的难题分析144
三、低成本航空的“成本之困”147
四、廉价航空开放力度过小151
五、廉价航空安全隐患多154
第三部分 行业细分市场状况
第五章 支线航空市场发展分析159
第一节 支线航空市场现状159
一、国内支线航空市场升温159
二、发展支线航空运输的意义160
三、支线航空客源分析161
第二节 支线航空存在的问题分析165
一、支线航空困惑及策略165
二、发展支线航空的资金不足166
三、支线航空飞机技术性能不够167
四、支线航空营运成本过高167
第三节 支线航空发展策略分析168
一、民用支线飞机融资租赁分析168
二、支线航空发展的政策研究168
三、内蒙古地区支线航空的发展170
四、中国西部支线航空的发展178
第四节 支线航空的发展前景分析181
一、支线航空潜力巨大181
二、支线航空成为新的增长点181
三、2007-2026年全球支线飞机预测182
四、中国支线航空将迎来发展黄金期187
第六章 民营航空市场发展分析189
第一节 中国民营航空发展之路189
一、民营航空政策环境分析189
二、民营航空正走出低迷193
三、民营航空发展路径分析194
四、民营航空拐点及趋势204
第二节 民营航空存在问题分析212
一、民营航空发展困境分析212
二、民营航空面临规模瓶颈214
三、民营航空政策危机分析215
第三节 国内民营航空企业分析218
一、鹰联航空218
二、春秋航空219
三、奥凯航空220
四、东星航空223
五、上海吉祥航空225
六、华夏航空226
第四部分 行业企业竞争状况
第七章 航空优势企业发展借鉴229
第一节 美国西南航空229
一、公司基本情况229
二、公司经营之道229
三、公司的低成本战略235
四、对我国航空公司运营的启示239
第二节 瑞安航空240
一、公司基本情况240
二、瑞安航空公司动态241
三、瑞安航空低成本经营策略243
四、公司成本及销售渠道控制249
第三节 马来西亚亚洲航空公司252
一、公司新开辟航线分析252
二、公司迈向国际品牌目标252
第四节 新加坡捷星亚洲航空253
一、公司基本情况253
二、公司整合策略存在的问题255
第五节 泰国亚洲航空256
一、公司的优惠政策256
二、公司中国新航线分析256
第八章 廉价航空业竞争格局分析258
第一节 中外廉价航空业的竞争分析258
一、国内航空备战国际航线258
二、菲律宾低成本航空公司登陆上海259
三、韩国公司争抢中国低价航空市场260
四、2008年欧洲廉价航空抢滩上海261
第二节 国内航空业的市场竞争分析262
一、国有航空三分天下263
二、民营航空高调诞生264
三、外资航空纷纷入驻265
四、等待真正破局者266
五、民航市场怪圈分析267
第三节 国内廉价航空竞争分析268
一、廉价航空对民航格局的影响268
二、传统航空对廉价航空的态度270
三、廉价与传统航空服务的差异化271
四、民营资本进入航空业继续看涨272
第五部分 行业趋势及策略
第九章 廉价航空市场趋势与预测275
第一节 中国航空业的发展趋势275
一、航空业整合趋势275
二、面临奥运的挑战276
三、投资机会丰富278
第二节 全球廉价航空发展趋势分析280
一、运输成本的降低280
二、逐渐走向联盟281
三、发展向亚洲转移281
第三节 国内廉价航市场未来的发展趋向282
一、运营模式发展趋势282
二、合作和创新的趋势283
三、效率和成本的变化283
第四节 廉价航空发展预测283
一、航空廉价时代来临的预测283
二、廉价航空未来前景预测284
三、民营航空廉价之路预测286
第十章 廉价航空市场发展策略分析288
第一节 廉价航空成本及运营策略288
一、降低成本的策略分析288
二、低成本航空的运营模式288
三、低成本航空的IT之道290
四、机场应对低成本航空的抉择293
第二节 中国低成本航空发展战略研究296
一、政府需加大航空改革力度296
二、合理的航线选择和布局297
三、选择二级机场建立基地297
四、立足休闲度假市场298
第三节 低成本航空公司的投资策略299
一、组建低成本航空公司的意义和机遇299
二、打造低成本航空公司的战略构想301
三、实施低成本航空经营战略的具体措施302
图表目录
图表：低成本航空公司和传统网络航空公司的差异8
图表：国内航空业成本构成比例10
图表：国内航空业固定成本与变动成本比例12
图表：国内可控成本与不可控成本的比例13
图表：1999年8月-2007年10月工业增加值月度同比增长率14
图表：1999年8月--2007年10月社会消费品零售总额月度同比增长率15
图表：1999年1-8月—2007年1-10月固定资产投资完成额月度累计同比增长率17
图表：1999年8月-2007年10月出口总额月度同比增长率与进口总额月度同比增长率18
图表：1999年8月—2007年10月居民消费价格指数19
图表：1999年8月-2007年10月工业品出厂价格指数21
图表：1999年8月-2007年10月货币供应量月度同比增长率23
图表：2007年1月中国民航主要运输生产指标统计46
图表：2007年1月中国民航各类航线运量统计表46
图表：2007年1月中国民航正班客座率及载运率统计表47
图表：2007年1月国内、国际航班正常统计表47
图表：2007年2月中国民航主要运输生产指标统计47
图表：2007年2月中国民航各类航线运量统计表47
图表：2007年2月中国民航正班客座率及载运率统计表48
图表：2007年2月国内、国际航班正常统计表48
图表：2007年3月中国民航主要运输生产指标统计49
图表：2007年3月中国民航各类航线运量统计表49
图表：2007年3月中国民航正班客座率及载运率统计表50
图表：2007年3月国内、国际航班正常统计表50
图表：2007年4月中国民航主要运输生产指标统计50
图表：2007年4月中国民航各类航线运量统计表50
图表：2007年4月中国民航正班客座率及载运率统计表51
图表：2007年4月国内、国际航班正常统计表51
图表：2007年5月中国民航主要运输生产指标统计52
图表：2007年5月中国民航各类航线运量统计表52
图表：2007年5月中国民航正班客座率及载运率统计表52
图表：2007年5月国内、国际航班正常统计表53
图表：2007年6月中国民航主要运输生产指标统计53
图表：2007年6月中国民航各类航线运量统计表53
图表：2007年6月中国民航正班客座率及载运率统计表54
图表：2007年6月国内、国际航班正常统计表54
图表：2007年7月中国民航主要运输生产指标统计54
图表：2007年7月中国民航各类航线运量统计表55
图表：2007年7月中国民航正班客座率及载运率统计表55
图表：2007年7月国内、国际航班正常统计表55
图表：2007年8月中国民航主要运输生产指标统计56
图表：2007年8月中国民航各类航线运量统计表56
图表：2007年8月中国民航正班客座率及载运率统计表57
图表：2007年8月国内、国际航班正常统计表57
图表：2007年9月中国民航主要运输生产指标统计57
图表：2007年9月中国民航各类航线运量统计表58
图表：2007年9月中国民航正班客座率及载运率统计表58
图表：2007年9月国内、国际航班正常统计表59
图表：2007年10月中国民航主要运输生产指标统计59
图表：2007年10月中国民航各类航线运量统计表59
图表：2007年10月中国民航正班客座率及载运率统计表60
图表：2007年10月国内、国际航班正常统计表60
图表：2007年1月航空公司投诉类型及比例61
图表：2007年1月航空公司投诉情况统计62
图表：2007年1月机场及投诉数量及类型62
图表：2007年1月各航空销售代理人投诉情况统计62
图表：2007年2月航空公司投诉类型及比例63
图表：2007年2月航空公司投诉情况统计64
图表：2007年2月各航空销售代理人投诉情况统计64
图表：2007年3月航空公司投诉类型及比例65
图表：2007年3月航空公司投诉情况统计65
图表：2007年3月机场及投诉数量及类型66
图表：2007年3月各航空销售代理人投诉情况统计66
图表：2007年4月航空公司投诉类型及比例67
图表：2007年4月航空公司投诉情况统计67
图表：2007年4月机场及投诉数量及类型67
图表：2007年4月各航空销售代理人投诉情况统计68
图表：2007年5月航空公司投诉类型及比例69
图表：2007年5月航空公司出错比例69
图表：2007年5月航空公司投诉情况统计69
图表：2007年5月各航空销售代理人投诉情况统计70
图表：2007年5月航空公司投诉万分率70
图表：2007年6月航空公司投诉类型及比例71
图表：2007年6月航空公司各种出错比例71
图表：2007年6月航空公司投诉情况统计72
图表：2007年6月航空公司投诉万分率72
图表：2007年7月航空公司投诉类型比例73
图表：2007年7月航空公司投诉情况统计74
图表：2007年7月机场及投诉数量及类型74
图表：2007年7月各航空销售代理人投诉情况统计74
图表：2007年7月航空公司投诉万分率75
图表：2007年8月航空公司投诉类型比例76
图表：2007年8月航空公司投诉情况统计76
图表：2007年8月机场及投诉数量及类型76
图表：2007年8月各航空销售代理人投诉情况统计77
图表：2007年8月航空公司投诉万分率77
图表：2007年9月航空公司投诉类型比例78
图表：2007年9月航空公司投诉情况统计78
图表：2007年9月机场及投诉数量及类型79
图表：2007年9月各航空销售代理人投诉情况统计79
图表：2007年9月航空公司投诉万分率79
图表：中国民航市场分类和放宽管理步骤84
图表：美国航空公司的人机比100
图表：飞机日利用率100
图表：低成本航空公司的崛起对大型机场市场份额的影响115
图表：2000年-2007年旅客购买机票的方式变化图131
图表：旅客购买机票的方式比例132
图表：旅客使用支线航空的目的分析162
图表：旅客使用支线航空的原因分析162
图表：旅客放弃使用支线航空的因素分析163
图表：时间对旅客使用支线航空的影响163
图表：距离对旅客使用支线航空的影响163
图表：旅客在支线机场进行的消费分析164
图表：提高支线机场收益的办法164
图表：2007年-2026年间全球经济及交通运输增长182
图表：全球主要地区和国家航空业务发展183
图表：2007-2026年30～120座支线飞机分阶段供货183
图表：2006-2026年30～120座支线飞机分区域供货184
图表：2007-2026年全球30～120座支线飞机增长184
图表：2007-2026年全球支线飞机机队规模185
图表：2007-2026年全球30～60座支线飞机分区域供货185
图表：2007-2026年全球61～90座支线飞机分区域供货186
图表：2007-2026年全球91～120座支线飞机分区域供货186
图表：《规定》和《细则》中关于公共航空运输企业设立条件的相关规定190
图表：2006-2010年期间我国支线航空市场预测199
图表：几大航空公司主要费用213
图表：航空运输市场消费者细分245
图表：低成本航空公司与传统航空公司收入与成本对比289
图表：低成本航空公司与传统航空公司客座成本对比290
图表：低成本航空公司主要指标蓝本301
图表：低成本航空公司的机队构想301
图表：低成本航空公司在国内市场10大通航点的每天航班构想302
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