2006年-2007年度中国汽车行业兼并重组决策分析市场分析及发展趋势研究报告目录1 研究概述1.1 研究背景1.2 研究内容1.3 研究方法2 世界汽车产业发展现状2.1 世界汽车产业发展特征2.1.1 汽车产业高度全球化2.1.2 市场成为决定汽车工业发展前景的关键因素2.1.3 世界汽车销售市场的重心逐渐转移至亚洲2.1.4 生产经营集团化及跨国公司、寡头垄断格局已经形成2.1.5 生产能力与市场需求矛盾突出2.1.6 跨区域、跨国界的企业兼并与联合2.2 世界汽车产业供求格局2.2.1 国际汽车生产情况分析2.2.1.1 欧洲汽车生产情况分析2.2.1.2 北美汽车生产情况分析2.2.1.3 东亚汽车生产情况分析2.2.1.4 东南亚汽车生产情况分析2.2.2 国际汽车消费情况分析2.2.2.1 中国汽车消费情况2.2.2.2 北美汽车消费情况2.2.2.3 东亚汽车消费情况2.2.2.4 东南亚汽车消费情况2.3 世界汽车产业竞争格局分析2.3.1 世界汽车业竞争集中度分析2.3.2 世界汽车业地区竞争格局分析2.3.3 全球汽车业规模竞争格局分析3 中国汽车行业的现状分析3.1 2005年中国汽车行业投资现状分析3.1.1 汽车产业固定资产投资和收益情况分析3.1.2 中国汽车产业规模分析3.2 中国汽车市场供求关系3.2.1 中国汽车市场供需关系分析3.2.2 中国汽车进出口情况分析3.2.2.1 进口分析3.2.2.2 出口分析4 中国汽车主要生产部件分析4.1 中国车用发动机生产4.2 中国汽车电子业生产4.3 中国汽车轮胎业生产4.4 中国汽车齿轮业生产4.5 中国汽车音响生产4.6 中国汽车用橡胶制品的生产5 中国汽车业投资政策环境分析5.1 新汽车产业政策5.2 金融政策5.3 环保政策6 影响汽车行业发展的主要因素分析6.1 汽车行业发展的竞争风险分析6.1.1 汽车行业的市场竞争力分析6.1.2 汽车行业市场竞争优劣势分析6.2 汽车行业进入退出壁垒分析6.2.1 汽车行业进入退出壁垒综合性分析6.3 汽车行业替代产品分析6.3.1 城市轨道交通6.3.2 铁道运输6.3.3 水运运输6.3.4 航空运输6.4 波特五力分析6.4.1 替代品的威胁6.4.2 潜在进入者的威胁6.4.3 供应商的讨价还价能力6.4.4 购买者的讨价还价能力6.4.5 现有竞争者的威胁6.5 影响汽车行业产销量的因素分析6.5.1 宏观调控 6.5.2 油价上升 6.5.3 政策环境 6.5.4 钢铁价格的影响6.6 中国汽车产业发展存在的问题6.6.1 自主研发能力较弱6.6.2 汽车企业规模较小6.6.3 产品主要集中在国内市场,缺乏国际竞争力7 中国汽车企业兼并重组背景分析7.1 中国汽车行业兼并重组背景分析7.1.1 产能过剩7.1.2 市场需求猛涨7.1.3 竞争加剧7.1.4 民营企业搅局7.1.4.1 吉利扩大汽车生产能力7.1.4.2 比亚迪以出口为导向7.1.4.3 力帆进行战略转型7.2 汽车企业兼并重组特点趋势分析7.2.1 汽车企业兼并重组是汽车产业“主动”进行结构性调整的重要手段7.2.2 汽车企业兼并重组更加趋于理性7.2.3 汽车企业兼并重组的步伐加快,大型国有汽车企业和跨国企业主导市场7.3 中国汽车企业兼并重组的障碍7.3.1 政策障碍7.3.1.1 汽车产业政策7.3.1.2 汽车排量的限制7.3.2 组织结构障碍7.3.3 资金障碍7.3.3.1 汽车信贷方面的限制7.3.3.2 国际资本融资能力不足7.3.3.3 证券市场对汽车行业的冷落7.3.4 技术障碍7.3.4.1 核心技术掌握在外资手中7.3.4.2 欧洲3号排放标准对中国汽车业的影响7.3.4.3 发动机的技术难点7.3.4.4 汽车油气喷嘴的技术障碍8 国外企业兼并重组案例分析8.1 通用汽车兼并重组大宇汽车8.1.1 兼并重组背景与动机分析8.1.2 兼并重组过程分析8.1.3 兼并重组方案与成败经验分析8.1.4 兼并重组核心价值与整合战略分析8.2 丰田汽车接替通用汽车正式入主富士重工8.2.1 兼并重组背景与动机分析8.2.2 兼并重组过程分析8.2.3 兼并重组方案与成败经验分析8.2.4 兼并重组核心价值与整合战略分析8.3 瑞典沃尔沃收购日产柴油机汽车公司13%的股份8.3.1 兼并重组背景与动机分析8.3.2 兼并重组过程分析8.3.3 兼并重组方案与成败经验分析8.3.4 兼并重组核心价值与整合战略分析8.4 日本丰田汽车公司兼并日野汽车公司8.4.1 兼并重组背景与动机分析8.4.2 兼并重组过程分析8.4.3 兼并重组方案与成败经验分析8.4.4 兼并重组核心价值与整合战略分析9 外资汽车企业在中国的兼并重组趋势分析9.1.1 国内外资汽车企业发展分析9.1.2 投资趋势9.1.3 投资区域9.1.4 投资特点9.1.5 投资产品结构9.1.6 市场表现9.2 通用汽车9.2.1 通用汽车在中国投资情况分析 9.2.2 通用汽车兼并重组核心竞争力分析9.2.3 通用汽车兼并重组趋势与可能性分析9.3 福特汽车9.3.1 福特汽车在中国投资情况分析 9.3.2 福特汽车兼并重组核心竞争力分析9.3.3 福特汽车兼并重组趋势与可能性分析9.4 戴姆勒—克莱斯勒9.4.1 戴姆勒-克莱斯勒汽车企业在中国投资情况分析 9.4.2 戴姆勒-克莱斯勒汽车企业兼并重组核心竞争力分析9.4.3 戴姆勒-克莱斯勒汽车企业兼并重组趋势与可能性分析9.5 韩国现代9.5.1 韩国现代汽车在中国投资情况分析 9.5.2 韩国现代汽车兼并重组核心竞争力分析9.5.3 韩国现代汽车兼并重组趋势与可能性分析9.6 日本丰田9.6.1 日本丰田汽车在中国投资情况分析 9.6.2 日本丰田汽车兼并重组核心竞争力分析9.6.3 日本丰田汽车兼并重组趋势与可能性分析10 国内汽车行业兼并重组案例分析10.1 上汽兼并重组韩国双龙汽车10.1.1 兼并重组背景与动机分析10.1.2 兼并重组过程分析10.1.3 兼并重组方案与成败经验分析10.1.4 兼并重组核心价值与整合战略分析10.2 上汽兼并重组颐中汽车10.2.1 兼并重组背景与动机分析10.2.2 兼并重组过程分析10.2.3 兼并重组方案与成败经验分析10.2.4 兼并重组核心价值与整合战略分析10.3 广汽兼并重组韩国现代10.3.1 兼并重组背景与动机分析10.3.2 兼并重组过程分析10.3.3 兼并重组方案与成败经验分析10.3.4 兼并重组核心价值与整合战略分析10.4 长安汽车兼并重组长安福特10.4.1 兼并重组背景与动机分析10.4.2 兼并重组过程分析10.4.3 兼并重组方案与成败经验分析10.4.4 兼并重组核心价值与整合战略分析10.5 长安汽车兼并重组江铃汽车10.5.1 兼并重组背景与动机分析10.5.2 兼并重组过程分析10.5.3 兼并重组方案与成败经验分析10.5.4 兼并重组核心价值与整合战略分析10.6 长安汽车集团兼并重组南京金蛙集团10.6.1 兼并重组背景与动机分析10.6.2 兼并重组过程分析10.6.3 兼并重组方案与成败经验分析10.6.4 兼并重组核心价值与整合战略分析10.7 南京汽车集团有限公司兼并重组英国MG罗孚公司 10.7.1 兼并重组背景与动机分析10.7.2 兼并重组过程分析10.7.3 兼并重组方案与成败经验分析10.7.4 兼并重组核心价值与整合战略分析10.8 北汽兼并重组天汽10.8.1 兼并重组背景与动机分析10.8.2 兼并重组过程分析10.8.3 兼并重组方案与成败经验分析10.8.4 兼并重组核心价值与整合战略分析10.9 东风兼并重组郑州日产10.9.1 兼并重组背景与动机分析10.9.2 兼并重组过程分析10.9.3 兼并重组方案与成败经验分析10.9.4 兼并重组核心价值与整合战略分析10.10 波导收购宁波神马汽车 10.10.1 兼并重组背景与动机分析10.10.2 兼并重组过程分析10.10.3 兼并重组方案与成败经验分析10.10.4 兼并重组核心价值与整合战略分析11 中国汽车企业兼并重组主体竞争力分析11.1 上汽11.1.1 生产制造及零配件竞争力分析11.1.2 市场销售与服务竞争力分析11.1.3 公司财务运营竞争力分析11.1.4 公司发展战略分析11.1.5 公司兼并重组趋势与可能分析11.2 一汽11.2.1 公司竞争力分析11.2.2 生产制造及零配件竞争力分析11.2.3 市场销售与服务竞争力分析11.2.4 公司财务运营竞争力分析11.2.5 公司发展战略分析11.2.6 公司兼并重组趋势与可能分析11.3 东风汽车11.3.1 生产制造及零配件竞争力分析11.3.2 市场销售与服务竞争力分析11.3.3 公司财务运营竞争力分析11.3.4 公司发展战略分析11.3.5 公司兼并重组趋势与可能分析11.4 北汽11.4.1 生产制造及零配件竞争力分析11.4.2 市场销售与服务竞争力分析11.4.3 公司财务运营竞争力分析11.4.4 公司发展战略分析11.4.5 公司兼并重组趋势与可能分析11.5 长安汽车11.5.1 生产制造及零配件竞争力分析11.5.2 市场销售与服务竞争力分析11.5.3 公司财务运营竞争力分析11.5.4 公司发展战略分析11.5.5 公司兼并重组趋势与可能分析11.6 广汽11.6.1 生产制造及零配件竞争力分析11.6.2 市场销售与服务竞争力分析11.6.3 公司财务运营竞争力分析11.6.4 公司发展战略分析11.6.5 公司兼并重组趋势与可能分析12 中国汽车产业区域性兼并重组机会分析12.1 环渤海经济区12.1.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析12.1.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析 12.2 长三角经济区12.2.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析12.2.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析 12.3 珠三角经济区12.3.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析12.3.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析 12.4 东北地区12.4.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析12.4.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析 12.5 西北地区12.5.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析12.5.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析 12.6 西南地区12.6.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析12.6.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析 12.7 华中地区12.7.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析12.7.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析 13 中国汽车产业专业性兼并重组机会分析13.1 汽车企业与上游企业兼并重组机会分析13.1.1 首钢投资汽车业13.1.2 汽车企业对零部件企业的并购分析13.2 汽车企业与下游企业兼并重组机会分析13.2.1 汽车企业对经销商的并购 13.2.2 汽车企业对汽车修配厂的并购13.3 汽车企业与其他行业兼并重组机会分析14 中国汽车产业新进入者及潜在进入者对汽车厂商的兼并重组机会分析14.1 案例分析14.1.1 波导收购宁波神马汽车 再次借壳进入汽车业14.1.2 宝钢通过海外并购零部件企业,全面进军汽车业14.1.3 首钢注资北汽,进军汽车行业14.1.4 联想整体收购济南汽车配件厂,图谋汽车产业14.2 潜在进入者的兼并重组机会分析14.2.1 大型钢铁厂通过并购汽车厂商进入汽车行业14.2.2 大型房地产集团通过并购汽车厂商进入汽车行业14.2.3 海尔通过并购汽车厂商进入汽车行业的可行性14.2.4 海信通过并购汽车厂商进入汽车行业可行性14.2.5 银行业通过兼并重组汽车厂商进入汽车行业可行性14.2.6 其他行业企业通过兼并重组进入汽车行业的可行性分析14.3 新进入者及潜在进入者对汽车产业的影响分析14.3.1 对整个汽车行业的影响14.3.2 对汽车产业布局的影响15 中国汽车产业兼并重组风险分析15.1 技术进步带来的风险分析15.2 资产重组情况分析15.3 企业管理情况分析15.4 企业文化情况分析15.5 企业战略情况分析16 中国汽车产业兼并重组建议 市场分析 分析 发展 研究报告 趋势 决策 年度 重组 兼并 电脑版浏览