中国国务院周三审议通过了汽车产业振兴计划，但其中对汽车购置税的下调幅度明显低于市场预期，并且对汽车贷款也没有出台具体优惠政策。
中国国务院周三通过的关于促进汽车消费的政策主要包括：从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。
此次汽车产业振兴计划出台的背景是国内汽车市场的持续萎缩。在过去的5个月中，国内汽车市场销量有4个月出现下降；而2008年全年销量仅增长6.7%，创下中国汽车业十年来的最低增速。其中，据中国乘联会的统计数据显示，11月份，国内22家主要乘用车企业总销量35.97万辆，同比下滑高达16%，创下中国车市6年以来的最大跌幅。
但以上购置税减免幅度明显低于市场预期。在此前中国乘联会向相关部委提交的建议中，一套方案是免收1.6升以下的小排量乘用车的购置税；另一套方案是：排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%，排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%，排量2升至2.5升的购置税调至7%，排量2.5升至3升的购置税调至8%，排量3升至4升的调至9%，排量4升以上的购置税仍为10%。
目前，中国汽车市场中超过60%的车辆排量都在1.6升以下，而2.0升以下的汽车则占据了80%。
另外，市场呼声较高的"车贷利率打折"亦未有出台具体政策。此前，市场预期汽车贷款利率将从目前的超过10%下调至6%，从而推动中国的贷款购车潮。
在今天审议通过的汽车振兴计划中，国务院还提出：将推进汽车产业重组；今后三年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展；实施新能源汽车战略；支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。
