综合外电12月12日报道，资金匮乏的通用汽车公司（General Motors Corp, GM）和克莱斯勒汽车公司（Chrysler LLC）将在几周内收到已交付汽车零部件的价值90亿美元的账单，如果没有紧急政府援助，这个账单他们可能支付不起。
如果汽车制造商未能及时支付货款，那么在最近几个月受到美国汽车销售严重衰退打击的零部件供应商将面临资金短缺。
即将到期的账款成为了汽车制造商目前最紧迫的威胁，案例中，通用汽车公司即将到期的账款占了该公司第三季度末现金总额的近一半。在申请140亿美元的汽车贷款一揽子计划12月11日晚未能在参议院通过之后，汽车制造商向布什政府寻求援助。
对零部件制造商目前可能采取措施以加强付款条件的担心正在上升，如果出现这种情况，这将加速现金的消耗，以至于威胁到汽车制造商的生存。
全美汽车工人联合会（United Auto Workers）主席Ron Gettelfinger 12日在一个新闻发布会上表示，“我们必须满足供应商，这样才会有明天。”
Gettelfinger 表示，“如果供应商确信他们不能运作，那么他们将怎么办？答案是他们将不交付货物。如果他们不交付货物，那么汽车工厂就要倒闭。”
现实情况是，许多供应商也同通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司一样面临挑战，这两家汽车公司曾表示他们需要政府于今年年底提供超过100亿美元的援助，以避免崩溃。正如汽车制造商依赖于他们的供应商和本身的商业信用一样，零部件供应商也依赖于他们自己的供应商。
密歇根州南菲尔德普兰特莫兰公司（Plante & Moran）汽车分析师Craig Fitzgerald表示，“这瀑布效应(Cascade Effect)是真实的。”零部件在汽车制造商的成本结构中占据了约75%。
与底特律汽车制造商的供应商合作的Fitzgerald表示，少数公司要求按需支付零部件货款。此方式将迅速吸干公司的现金储备，但是实际上并没有广泛的发生。
尽管担心底特律三大汽车制造商的命运，国家不稳定的供应商基础正引起同样多的焦虑。这三大汽车制造商正面临四分之一世纪以来最糟糕的销售环境，并缺乏信贷可获得性。
根据美国芝加哥联储（Chicago Federal Reserve）评论此篇文章 (0)其它评论发起话题 (0)相关资讯财讯社区(0)系统的研究显示，零部件部门2007年雇用了67.3万员工，接近汽车制造商雇用员工的4倍以上。在例如钢铁和塑料等行业的另100万员工间接的由供应商支持。零部件制造商宣布，仅在2008年第三季度就已经削减了9,000个领薪员工和小时工。如果主要的汽车零部件制造商开始失去生意，那么运营正常的外国汽车制造商在美国工厂的生产也很可能被打断。
标准普尔评级服务公司（Standard & Poor's Ratings Services）信用分析师斯坦(Gregg Lemos Stein)12月11日晚些时候表示，标准普尔“非常担心对供应商产生的溢出效应。”他补充说，在最坏的情况下，没有立即寻求政府援助的福特汽车公司（Ford Motor Co）将有可能利用其流动资金，以保持完整的供应基地。
12月11日，惠誉国际评级公司（Fitch Ratings）将7家零部件制造商的违约评级列入降级观察名单，其原因是担心通用汽车公司可能申请破产保护，而通用此举将引发福特汽车公司采取类似行动。该公司还认为，克莱斯勒申请破产保护不会造成与通用和福特同样的行业风暴，因为克莱斯勒是这三家汽车制造商中最小的一家。
汽车供应商将面临可预期的2009年需求急剧下滑。惠誉国际评级公司表示，一旦通用破产，那么汽车生产、供应链、贸易信贷和资本准入等领域收缩将引发大范围倒闭和破产。
通用汽车公司正在尽一切可能避免陷入破产，该公司称，消费者不会从申请破产保护的公司购买产品，这也将导致公司进行清算和汽车行业的崩溃。
白宫12日表示，它正在考虑动用7,000亿美元金融市场一揽子拯救计划基金评论此篇文章 (0)其它评论发起话题 (0)相关资讯财讯社区(0)，以支持汽车行业，因为汽车制造商提出的140亿美元一揽子贷款计划被议会否决。
通用汽车公司表示，该公司准备与布什政府密切合作。同时，Gettelfinger承认，进一步结构重组是必要的，但他说，白宫不可能与全美汽车工人联合会开始谈判。
通用汽车公司股票12日下跌3.4%，至每股3.98美元，并曾在早盘时一度下跌了37%。一些零部件企业股票大幅下跌，通用汽车公司的主要供应商美国轮轴制造公司（American Axle & Manufacturing Holdings Inc）股票下跌了17%，至每股2.16美元。
