美国汽车制造商们近来千方百计寻求政府的帮助，但却遇到了很大阻力。而这一阻力有望因得到部分国会议员的大力帮助而减小。
汽车业可能获临时贷款
据国外媒体报道，美国国会议员日前就打破汽车业救助僵局表示了乐观，政府有可能会向美国汽车巨头提供临时贷款。
美国参议院银行委员会主席、民主党参议员克里斯托弗·多德在听证会后称，"我们就一些事项达成了共识，我将努力推动工作完成。"
美国国会议员就多个方案进行了讨论，其中包括任命一个联邦监管委员会监督汽车厂商的重组并要求汽车业进行彻底改革。即使如此，仍未能解决在资金来源这一主要问题上存在的分歧。民主党希望从7000亿美元救市计划中拨出资金，而总统布什和共和党议员要求动用2007年能源法案中250亿美元节能汽车研发资金。
通用CEO里克·瓦格纳表示，通用"马上"需要40亿美元的政府贷款，并且下个月还需要40亿美元。
议员们正在寻找可能的解决方案。特拉华州民主党参议员托马斯·卡珀表示，其正在考虑进行立法要求那些从政府救市方案中获益的银行提供贷款，以维持通用和克莱斯勒运转。他称，这将为国会和当选总统奥巴马制定长期解决方案赢得时间。
纽约州民主党参议员查尔斯·舒默提出，是否可能通过立法向汽车厂商提供"为数不少"的贷款，同时总统任命专门人员监管资金使用。
田纳西州共和党参议员鲍勃·考克建议，如果通用债权人同意贷款条款且全美汽车工人联合会(UAW)同意工人工资不高于外资汽车厂商美国雇员工资的条件，将向通用提供贷款保证其维持运转至3月31日。
通用克莱斯勒考虑合并
为成功获得政府贷款，美国汽车业巨头们正积极采取各种对策。美国汽车业"三巨头"通用、福特和克莱斯勒公司首席执行官驱车845公里前往首都华盛顿游说国会对陷入困境的三家公司施加援手。
通用汽车和克莱斯勒的CEO美东时间4日在回答犹他州共和党参议员Robert Bennett的提问时表示，他们愿意将两家公司的合并作为美国政府救助方案的一部分加以考虑。
Bennett表示，若两家公司合并，则可以节省数十亿美元。Bennett还提出将两家公司合并作为获得政府救助的一个条件。
通用和克莱斯勒目前形势危急，4日有消息称，这两大汽车巨头的高管正在考虑接受预先安排的破产协议，作为获得政府救助的最后手段。
通用和克莱斯勒2日向美国国会表示，需要110亿美元政府贷款才能度过这一年。为获得贷款，两家公司已经同意进行裁员、出售旗下品牌并缩减代理权。
通用CEO瓦格纳带去听证会的计划包括：在2009年-2012年间，公司新推出的24款车中将有22款属于燃油经济型汽车。
福特公司的战略则包括卖掉陆虎、美洲虎等高端品牌和马自达的大部分股权，同时考虑出售沃尔沃。
克莱斯勒的新方案包括：在2012年偿还政府贷款；希望公司旗下的金融公司Chrysler Financial能马上获得财政部的"不良资产收购计划"(TARP)的资金。
然而，美国财长保尔森和一位国会参议员的表态又让汽车业巨头们的心凉了半截。
4日在国会参议院听证会上，参议院一名重量级人物丢出狠话："我们正在考虑判你们'死刑'。"
保尔森昨日也表示，财政部的7000亿美元救助资金是打算帮助金融行业，对汽车制造商想获得这些资金的努力产生怀疑。保尔森表示，反对动用TARP资金救助美国汽车业，但他还称，允许底特律"三巨头"破产将是错误的。"现在任何一家汽车厂商破产都将是坏事。"
