随着国际原油价格进入低迷期，人们对新能源汽车的热情似乎有所下降，特别是对于汽车制造商来说，它们疲于应对当前的经济和金融危机，受到研发资金投入的限制，开发经济节能以及新能源汽车的计划暂时被拖延或者搁置，普通消费者，存在“好了伤疤忘了疼”的心态，曾经一度高涨的对新能源汽车的呼吁被遮蔽起来。
在环境相对宽松的国内，研制新能源汽车的紧迫性还不是很高，然而不然的是，国家政府部门仍然没有松懈，对新能源汽车进行鼓励和支持的消息不断放送出来，与当下热议的燃油税政策相比，形成了两股引人注意的潮流。据媒体报道，政府“将采取对购买新能源车的消费者直接采取财政补贴措施，并通过税收政策从生产和使用环节对新能源车的发展进行支持”，各种推广措施也正在积极推行。
貌似这是逆当下形势而动，实际上，发展新能源汽车与燃油税是并行不悖的事情，而且存在很大的关联，不能因为油价降低了就放弃新能源汽车的开发推广，燃油税的实施或许还会促动人们对新能源汽车的需求。国家的这种前瞻意识值得肯定。毕竟，将来的燃油价格还会上扬，传统能源紧张的趋势不会改变，对消费者来说，新能源汽车的市场化能够提供另一种应对高消费的选择，而从大处着眼，发展低碳经济也是全球工业的方向。
有国家优惠政策的支持和鼓励，新能源汽车能否成气候？毫无疑问，答案是肯定的。人们对新能源汽车的怀疑和暂时不能接受主要在于两个方面，一是在购买使用环节，较高的制造成本和新能源的缺陷让人们望而却步，二是生产商在新能源汽车方面的技术和深入推广能力不够，没有值得市场化的产品。鼓励政策出台，可以打消消费者的疑虑，让制造商真正地去研发生产新能源汽车，提供像样的合格的新产品。
不放松对新能源汽车的鼓励研发，尤其在这个时候不断放风，也是对燃油税政策即将实施的一种呼应。燃油税的实施可能会给各方面带来一些实惠，减轻压力，根据相关人员的描述，新能源汽车更能提供长远的对燃油过分依赖的解决方案，因此，从这个意义上说，重提或者大力呼吁新能源汽车不是什么不合时宜的事情，而是富有策略性的考虑，是理性的前瞻意识。
目前国内的金融形势也不好，国际汽车制造商步履维艰，国内本土汽车企业日子也不好过，要让它们拿出资金发展新能源汽车无疑是有难度的，因此应该在金融政策支持上提供积极的帮助，首先是渡过当前的难关，然后是引导它们发展新能源汽车项目。恐怕，这需要几年的时间。如果摆脱不了眼前的经济危机，那么在这几年中会有大量的企业倒闭破产，新能源汽车计划就只能停留在纸上。
燃油税实施，社会上的争议非常大，新能源汽车能否钻个空子？目前来看，由于企业的研发生产能力不够，市场缺乏新能源汽车产品，此时大力呼求，只能唤醒民众的认识，对新能源汽车的幻想不致破灭，另一种程度上，也能缓解人们对燃油税的复杂矛盾情绪吧。
