北京吉普 畅销指数：8.5

　　作为中国汽车行业开业最早的中外合资企业———北京吉普公司所生产的北京吉普一直受到北方市场的推崇。1985年从美国引进投产的切诺基吉普汽车，国产化率达到80%以上，公司通过动态技术引进，使该车型与克莱斯勒公司保持同期生产及年度型改进，其品种已形成四缸化油器，四缸和六缸电子多点汽油喷射，加长轴距，两轮驱动(BJ7250)等不同档次、不同用途的系列。

　　合资以来，吉普公司已向国内外市场提供了60余万辆汽车，平均年递增13%，实现销售收入平均年递增29.2%，实现利润平均年递增18.1%。

夏利 畅销指数：9

　　创造了“累积销售突破80万辆、社会保有量超越60万辆”这一经济型轿车销售纪录的天津夏利轿车曾经红极一时，但随着经济型轿车竞争日益激烈形势每况愈下，今年天津一汽再次调整夏利系列的产品价格，除了有借夏利的升级产品—骏雅、绅雅火爆热销的契机，全面理顺夏利系列的产品价格体系，适应目前市场日益细分化竞争需求的考虑以外，更重要的是经过了近一年的磨合与调整后，天津一汽目前正渐入佳境，经营状况明显改善。

富康 畅销指数：9

富康系列轿车作为东风雪铁龙旗下主力车型之一，被消费者称为中国两厢车的经典。以其可靠的出众品质和非常实惠的价格，在消费者中享有极高的口碑，一直在中低档轿车市场占据着明显的优势。早些年富康系列轿车一直占据市场同级别车型销量排名前三名。

　　富康轿车的用户普遍认为它已经进入成熟期———从富康轿车引进到现在，经过不断的技术改进和装备的更新，其技术内涵和水平肯定是10万元以下的轿车里出类拔萃的。

捷达 畅销指数：9.5

　　捷达车作为中档车的老品牌，是中国“老三样”其中之一，2002表现异常出色。超过了桑塔纳和富康。

　　购买捷达的主要客户群集中在30至40岁之间，个人购买居多，大多是收入较高的公司白领和不愿张扬的商界人士，目前个人购买比例已从年初的85%左右上升到94%左右，购买了捷达的用户，95%以上是对捷达的动力性、耐用性、安全性、经济性和舒适性表示认可。

　　桑塔纳 畅销指数：10

　　占据中国轿车保有量半壁江山的大众汽车旗下的桑塔纳轿车算得上是中国轿车史上的一个奇迹，在特殊历史背景下桑塔纳在中国销量稳做第一。1983年4月11日，第一辆桑塔纳轿车在两条长板凳组成的流水线上组装成功。1985年9月1日上海大众正式投产；1995年4月20日上海大众桑塔纳2000型轿车下线；1993年12月29日第10万辆桑塔纳轿车下线；1998年3月第100万辆桑塔纳系列轿车下线。