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随着冬季的到来，大部分地区已出现大幅度降温，再加上没有任何理论依据的“千年极寒说”，给今年不少用煤大户带来了较大的压力，纷纷提前储煤，导致煤炭价格持续上涨，而煤价的攀升也提前引爆了抢煤大战。而2011年煤电谈判即将正式开锣，煤价每吨可能再涨40元，网友戏称这是继“蒜你狠”、“豆你玩”与“糖高宗”等物价连番上涨后，又要上演“煤超疯”。

眼下，冬季供暖的好坏成为街头巷尾谈论的热点话题。省城一些居民小区供热价格有的每平方米为6元多，有的达到7元……居高不下的供热价格让居民们多少感觉到了一些压力。而面对日益高涨的煤价，供热公司也叫苦不迭。

煤炭价格节节攀升

太原市学府街附近一个区域供热的锅炉房旁边，铲车司机忙碌地将配置好的燃煤送往锅炉燃煤入口处。天气越来越冷，这里的工作也更加繁忙。拉运过来的煤炭堆放在锅炉房的南墙处，也许最近几天燃煤消耗较大，场内堆放的煤已所剩不多。

负责燃煤供应的方先生介绍说，这里的煤炭全部来自陕西榆林，他们不仅负责这里冬季供暖的煤炭供应，还负责老军营小区的冬季采暖煤炭供应。由于近几年山西实施煤炭资源整合，省内的一些小煤矿纷纷整合关停，导致现在太原市80%以上的区域供热燃煤来自陕西、内蒙古等地。

2011-2015年中国煤炭市场竞争态势及发展前景预测报告


“这几天煤炭价格上涨的幅度非常厉害，说不定过几天每吨就得涨几十元钱。”方先生介绍说，入冬以来，不管是煤炭的坑口价还是市场价，都一天一天地往上蹿。现在太原的市场煤，发热量6000大卡以上的每吨卖到680元，而之前这样的煤炭价格只有650元。不过这并不算是最高价，听说在省城有的地方，这种煤炭的价格已突破700元／吨。不仅是太原的市场煤价格在涨，煤炭坑口价也在涨，现在陕西榆林煤炭坑口价涨到490元／吨，较之前每吨涨了40多元。

同样，在国内煤炭中转市场，煤炭价格也是节节攀升。11月8日，京唐港区优混原煤价格为850元／吨～860元／吨；大混原煤价格为740元／吨～750元／吨；在动力煤价格连续五周上涨后，原煤价格继续上涨。11月8日至14日，京唐港区优混原煤平均每吨上涨30元，大混原煤价格平均每吨上涨 20元，上涨幅度分别为3.53%、2.7%。

煤市变成“卖方市场”

太原市龙聚煤炭有限公司的一位工作人员介绍说，他们储煤场现已没有多少采暖用的储藏煤了，目前公司正组织人员到产煤区找煤。而太原市晋源区煤运公司锦荣储煤场负责人介绍说，发热量在5000大卡左右的动力煤，目前价格为550元／吨～560元／吨，而且必须使用现金结算。近期，不断上涨的煤炭价格，使该储煤场不得不时时关注煤价走势。现金结算，一方面是为了规避风险，再就是现在是煤炭“卖方市场”，煤炭供不应求，现在该储煤场并不缺客户。“以目前的煤炭销售情况来看，未来一段时间煤炭价格还会走高。”该负责人介绍说，现在到他们这里买煤的都是上千吨的购销单子，几百吨的小客户都顾不上考虑。

为了找到稳定的煤炭货源，负责学府街周边小区区域供暖煤炭供应的方先生说，早在今年夏天就开始着手联系货源。方先生介绍说，去年煤炭价格每吨也就 500多元，今年却涨到600多元，而且货源还特别紧张。今年夏天，他们拿出上千万元的资金打到陕西榆林的煤矿企业的账上，提前预订冬季采暖用煤，目的也就是为了能够获得比较稳定的货源。但是，煤炭价格还得由煤矿企业做主，人家涨多少钱，采购商就得接受多少钱的价格，不然就拿不到煤。

多方因素导致煤价上涨

从事煤炭购销生意多年的方先生认为，太原市场煤炭价格的上涨，虽然受到煤炭坑口价格上涨的影响，但跟运输成本的加大有着更直接的关系。目前，柴油价格上涨特别厉害，而且供应量还很紧张，使得运输成本随之增加。从陕西榆林到太原近400公里的路程，现在公路煤炭货运每吨运费为220元，运费几乎达到煤炭坑口价格的一半。另外，公路交通不畅也是一个大问题，以往从陕西榆林拉运煤炭经山西柳林然后到太原只需要一天的时间，而现在这条路经常堵车，拉一次得三四天。如果走山西静乐线的话，堵车更严重，拉一次就得七八天。因此，这些因素都推高了煤炭价格。

事实上，近几年每到供暖期临近，总会有一波煤炭价格上涨潮。对此，许多业内人士认为，这是很正常的事。然而，今年冬季供暖期的煤价上涨不仅比以往提前，而且涨幅大、频次快。

近期，有关今冬将遭遇“千年极寒”的消息时常见诸报端，尽管说是谣传，但“寒冬”预期仍推动煤炭价格上涨。省煤炭工业厅经济运行处相关负责人称，目前有关“千年极寒”的说法，使近期的煤炭市场出现上涨行情。进入10月份，秦皇岛等北方煤炭港的煤炭价格呈现普遍上涨的态势，山西地区的煤价亦是如此。

中国太原煤炭交易中心相关人士指出，“寒冬”预期及冬季煤炭储备不仅会拉动社会取暖用电、用煤需求量的增长，可能还会导致煤炭公路运输受阻、铁路煤炭运输“冻车”、港口煤炭运输“冰封”，进而影响或破坏正常的煤炭供求关系。此外，公路煤炭运输受阻或将干扰冬季煤炭供求，去年10月份连接中西部地区的重要煤炭运输公路——— 忻(山西忻州)黑(山西黑峪口)公路曾发生过严重堵车(“忻黑线”是陕西神木县煤炭外运重要通道)。去年12月，山西省境内的307国道、315省道等部分路段频频发生交通拥堵情况。公路煤运通道出现拥堵，将会导致国内市场煤炭可供资源紧张、价格上扬。

煤炭总体供求平衡

天气转冷，各地纷纷加大冬季用煤储备力度。在这轮煤炭储备大潮带动下，煤炭价格疯涨。然而，近期国家能源局综合司副司长王思强在第三季度能源经济形势新闻发布会上表示，四季度煤炭供需基本平衡，但煤炭供应偏紧的可能性仍然存在。

今年前三个季度，山西煤炭产量持续增加，并接近历史高点。按预期，今年山西煤炭总产量将达7亿吨，超过内蒙古重新确立全国煤炭产销第一大省的地位。据统计数据显示，1月份～9月份，山西累计完成原煤产量5.2亿吨，同比增加21%。而随着四季度冬季用煤高峰的来临，山西省的煤炭产量还将有一个更为集中的释放。省煤炭工业厅相关人士称，今年，煤炭总量供求平衡，全年除个别时点外，价格增长幅度平稳。

此外，节能减排问题对煤炭消费需求的消极影响也不容忽视。目前，全国多个地区采取了拉闸限电等措施，试图通过企业限产方式完成节能减排任务。然而，到9月份仍有13个省(区)的节能减排形势处于比较严峻级别上。目前看来，节能减排工作对煤炭市场的影响至少要持续到今年年底。因此，国家发改委预计，由于节能减排力度加大，高耗能企业煤炭消耗量减少，预计今年第四季度全国煤炭市场供应总体趋于宽松。
（来源：山西商报 ）
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