2013年我国铁路建设发展预测

李宝忠还透露，该集团此前并无运作铁路项目的经验，贸然接手新建铁路项目，会经历立项、环评、征地等一系列复杂过程，不仅风险高，前期筹备需要很长时间，压力也很大。“因此，未来我们在进军铁路项目时，将较为偏向参股投资已建成的铁路项目。比如，可以通过获取经营权的方式参与经营，这样的做法更具操作性。”李宝忠说。

同样看好铁路领域投资前景的，还有2011年投资2亿元在秀山建设10公里铁路的薛方全。他表示，为满足民生能源（集团）股份有限公司的产业扩张发展需求，他正在对外地的部分铁路项目进行考察。