5月26日,J.D.Power在北京发布2016年中国汽车金融满意度研究SM(DFS)。研究结果显示，提升经销商满意度可以为金融服务机构带来额外价值，金融服务机构每年可从每个经销商最高获得超过600万人民币的额外业务量。
研究发现，满意度水平对经销商盈利和金融服务机构的业务量有着重要的作用。对于获得高满意度的金融服务机构，有51%的经销店表示肯定会在未来12个月里增加与他们合作的份额。而对于低满意度的金融服务机构，增加合作的比例仅有27%。两者间24%的差距意味着最高可达600万人民币的贷款业务量的差额。
J.D. Power亚太公司中国区汽车金融研究高级经理杨绪表示：“经销商更加愿意与获得高满意度的金融服务机构合作。但是我们发现不同机构之间的满意度得分存在较大的差异。国内汽车金融市场的发展越来越趋近成熟，在运营效率等方面已经接近了发达国家的水平，这也同时意味着市场竞争的加剧。金融服务机构除了要了解经销商面临的挑战、提供相应的服务之外，更要了解提升满意度的关键驱动因素，完成关键业绩指标，才能在竞争中脱颖而出。”
主要发现
经销商对金融服务机构的满意度2015年显著下降。2016年得到改善。零售信贷领域的总体满意度得分从去年的794分上升到809分，库存融资领域的总体满意度得分从去年的804分上升到817分。从各个金融机构得分角度来看，纳入零售信贷领域评级的十八家金融机构中，只有两家满意度得分相比去年下降;而纳入库存融资评级的十九家中，有五家得分下降。
零售信贷领域，营运效率成为汽车金融机构的核心竞争力：申请及审批流程因子所占的权重上升了5%，达到了38%，逐步接近美国成熟市场水平(美国该因子权重为42%)。62%的经销商表示汽车金融公司能在资料齐全后两天内放款(2015年为49%)，已经越来越接近美国市场整体平均水平(84%)。但银行和信用卡的放款效率与金融公司的差距依然较大，两天内能放款的比例仅为38%和44%。
在零售信贷领域，金融公司的整体满意度得分最高(826分)，信用卡和银行分别为788分和783分。在库存融资领域，金融公司整体满意度得分为826分，银行则为810分。
库存融资领域：从整体市场看，豪华品牌库存库融资满意度普遍下降，而主流品牌则整体上升;从金融公司维度分析：中资汽车金融公司库存融资满意度相比去年略有下降，而合资汽车金融公司满意度得分提升最快。
不同金融机构各有短板，并且显示出明显的区域差异：在零售信贷领域，汽车金融公司与商业银行在东部地区得分差异较小(26分)，而在西部地区却出现了102分的差距;库存融资领域也出现了类似现象，在一线城市金融公司略高于银行(5分)，在二三线城市金融公司远高于银行(二线：20分;三线：18分)，而在四线城市，银行又远高于金融公司 (41分)。
据悉，此次研究是基于2,061 个经销商的反馈，涵盖了48 个汽车品牌。研究的数据收集工作于2016年1 月至4 月在78 个主要城市进行。
该项研究从零售信贷和库存融资评测经销商对于金融服务机构的满意度。在零售信贷领域，三大满意度评测因子分别为：“申请及审批流程”、“产品的提供与选择”和“销售关系维护”。在库存融资领域，四大满意度评测因子分别为：“融资信用额度”、“库存融资组合管理”、“库存计划支持”和“销售关系维护”。
