1月3日11时28分，随着新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司(简称“广汇集团”)总裁尚继强宣布发车命令，装载着3700吨货物的“红淖1号”列车在汽笛声中，从新疆哈密淖毛湖车站缓缓启动，向甘肃红柳河方向进发。此次通车标志着红淖铁路投入试运行，并由此打开了“疆煤东运”北通道。
哈密市、伊吾县领导，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司(简称“乌鲁木齐局集团公司”)相关领导，广汇集团总裁尚继强、党委书记刘旭斌、广汇能源总经理林发现、党委书记梁逍等高管及160多名工程建设者出席广汇红淖铁路竣工通车仪式，共同见证这一历史时刻。
红淖铁路由广汇能源股份有限公司(简称“广汇能源”)、 乌鲁木齐局集团公司、哈密市国资联合修建，总投资108.68亿元，2012年3月开工，历时8年，是国家批准、国网规划、国标设计、联合运营的Ⅰ级重型轨道电气化铁路。南起兰新线的红柳河，北至淖毛湖，线路全长438公里，沿线共设27个车站，初期年运能为3950万吨，远期将达到1.5亿吨，将新疆优势资源富集区与兰新大动脉紧紧连在了一起。红淖铁路自兰新铁路红柳河车站引出，经哈密市星星峡镇、双井子乡，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，至终点伊吾县淖毛湖镇，验收线路全长435.6 km，沿线共设27个车站。项目主要工程包括红柳河至淖毛湖段，正线全长313.09km；淖毛湖矿区段线路全长122.51km。初期年运能为3950万吨，远期将达到1.5亿吨，将新疆优势资源富集区与兰新大动脉紧紧连在了一起。
该项目是国家发改委、原铁道部落实《国务院新36条》的示范工程，是国家和自治区“十二五规划”重点铁路建设项目，也是响应国家“一带一路”倡议，助力丝绸之路经济带核心区能源大通道建设的重点项目。
乌鲁木齐局集团公司发挥行业优势，主动介入，协调解决红淖铁路建设过程中存在的各种问题，以国铁标准直接参与建设，并要求集团公司所属单位围绕线路整治、三电工程等重点全力以赴、期到必成。自2018年9月开始，抽调集团公司精兵强将数百人，以会战的方式解决了诸多问题，为红淖铁路按期开通提供了强有力的保障。
根据乌鲁木齐局集团公司与广汇集团、广汇能源分别签署的战略合作框架协议和委托运输管理合同，红淖铁路的正式通车运营，必将充分发挥所处的区域优势，创造更大的经济和社会效益，为实现新疆社会稳定和长治久安总目标贡献更大力量。
乌鲁木齐局集团公司相关负责人说，红淖铁路的通车试运行，使东疆北部伊吾淖毛湖地区告别没有铁路的历史，当地的货物从这里出发，分别与兰新铁路和哈临铁路相连，进而到达河西走廊、川渝、内蒙古及京津冀等地区，成为连接南北翼运输通道的重要纽带，进而推动“疆煤东运”战略的快速实施，对于改善哈密市及沿线区域交通条件，降低社会综合物流成本，促进资源优势转化为经济优势，加快当地的经济社会稳步发展具有重要的现实意义。乌鲁木齐局集团公司将全力支持红淖铁路运营，不断深化合作，与广汇集团共同建好、管好、用好这条铁路，帮助企业降成本、提效益，充分发挥红淖铁路价值，共同开发铁路沿线产业带，带动整个新疆东部地区相关产业发展。
刘旭斌表示，红淖铁路的通车试运行，得益于新疆维吾尔自治区党委的坚强领导，得益于自治区有关厅局及哈密市委、市政府、乌鲁木齐局集团公司及各参建单位的大力支持。该铁路是广汇集团旗下能源开发上市公司广汇能源响应国家“一带一路”倡议，助力丝绸之路经济带核心区能源大通道建设，积极承担社会责任，与乌鲁木齐局集团公司精诚合作的一条“示范线”。随着红淖铁路试运行及后期正式投入运营，必将充分发挥广汇能源煤炭资源所处的区域优势，联通出疆货运北翼通道，创造更大的经济和社会效益，为实现新疆社会稳定和长治久安总目标贡献更大力量。
