各行业企业过冬,追求的也许不仅仅是销量,更看重的是在行业的地位提升。
刺激内需,房地产与汽车业成为两大支柱。相对而言,房地产业较汽车业更早“过冬”。而房地产业“耐寒”的典范万科,或许对正在抵御寒流的车市具有一定借鉴作用。
据报道,去年年末,面对全国楼市的集体性亢奋,万科集团董事长王石抛出“拐点论”引起业界极大争议,但今年以来,降价的确渐渐成为楼市的常态。在上周六“2008中国企业领袖年会”上,王石踌躇表示“‘拐点论’已经兑现了”。
“拐点论”再次成就了王石先知先觉的行业地位。此后,万科率先在行业内拉开了降价序幕。
在冬天到来之前,万科已经完成了过冬的布局。虽然在这个冬天,整个房产行业低迷,万科销售额也在下降,但万科市场份额却大增5成。
这就是王石与万科的胜利。可以判定的是,王石赢得了房地产业过冬耐力赛的上半程。之于下半程怎么样?这有待拭目以待了。
而在车市,这场过冬耐力赛才刚刚开跑。据统计,在上月,车市出现6年来的最大跌幅。而在12月这种低迷市况仍旧持续。
对于大部分车企而言,今年的冬季将遭受出人意料且前所未有的寒流。今年而言,大部分车企由于上半年利润颇丰,仍旧能够支撑下半年“过冬”。但是明年,不少车企估计将面临更大的挑战,在没有“积粮”的前提下,车企的“过冬”耐力赛考验的将是耐力。
而为了积蓄“耐力”,一些车企在“过冬”之初已经谋划。
最近,上海通用高调推出了别克新君威(参数配置 图库),并将在本月中旬在沈阳举行科鲁兹下线仪式。而在过去11个月,上海通用物流成本也下降了22%。此前广州车展上,上海通用还全盘托出了明年的计划,上海通用正式鸣响开跑车市冬季耐力赛的发令枪。
上海通用将2008年定位于调整年。虽然上海通用在过去一年中的大部分时间让出了月度销量的冠军,但这却为其“过冬”赢得了更多的资本。在年末,在其他厂家深陷寒冬而倍感僵冻之际,上海通用却已经迎春盛开。
从房地产业与汽车业过冬的情况进行比较可以窥视出,谁能提早备战冬季,谁就能在冬季中逆流而上,成为冬季的收获着。
事实上,各行业企业过冬,追求的也许不仅仅是销量,更看重的是在行业的地位提升。
房地产业过冬下半程已经鸣枪,而汽车业过冬耐力赛才刚刚开跑。
只要汽车业能够成为勤奋鸟儿,而不作“寒号鸟”,仍旧能够集体成功冲刺耐力赛的终点。
