引言
截至2008年1月份，北京、上海、深圳等十几个城市的轨道交通线路正在建设，在建线路里程达800多公里。根据各城市近期轨道交通发展规划，到2012年，其中，北京轨道交通线网将全部覆盖中心城，运营里程将达到440公里；上海轨道交通将形成13条线路、300多座车站、运营总长度超过500公里的轨道交通基本网络。
从城市轨道交通投资构成：主要包括以下几部分的内容：前期工程、土建工程（含车站、区间、轨道、房建等）、设备工程（包括机电设备、环控设备、消防系统设备、车辆设备等）、其他费用等。一般土建工程造价占50%—55%；技术设备的建设、购置、安装费用占45%—50%（其中轨道占2%—7%，车辆占13%—17%，机务段占5%—6%，牵引供电占7%—10%，通信信号占10%—12%，其他占1%—4%）。
我国轨道交通在发展过程中也存在一定的问题，如很多城市在编制轨道交通发展规划时，盲目的追求规模，造成规划混乱，规划线路布局不尽合理，与城市功能布局缺乏整体的协调，与既有交通体系不相配合，导致投资的浪费；轨道交通建设的相关技术标准不够完善；以及缺乏长远的、完整的、科学的城市轨道交通发展政策和法律性文件，依法建设、运营和管理的水平不高等。
由于长期以来，我国政府过于强调基础设施项目的公益性，过于追求城市轨道交通项目的社会效益最大化，使得运营企业无法按运营成本制定票价，因而运营企业极易亏损。另外我国对城市土地实行所有权与使用权分离的政策，由投资轨道交通项目带来的外延效益（如土地升值等）不能直接体现在项目自身收益中，因此，目前国内外的轨道交通项目除香港、新加坡以外，几乎都存在财务亏损问题，我国大陆地区运营较好的城市是上海和广州。
本报告依据国家统计局、国家商务部、交通部、中国交通运输协会、铁道部等单位提供的大量资料，对我国轨道交通市场的国外市场、发展现状、轨道交通建设、细分行业、区域市场、竞争格局、重点企业、发展趋势及策略等进行了深入。在对我国轨道交通整体走势预测的基础上，本报告还运用定性、定量方法对我国轨道交通行业整体的格局、现状、未来走势做出了极具参考价值的判断。
目 录
第一章 城市轨道交通相关概述
第一节 城市轨道交通系统模式与选型
一、我国城市轨道交通发展概况
二、主要城市轨道交通模式
三、系统选择的主要影响因素
第二节 城市轨道交通企业内部市场化改革
一、城市轨道交通运营企业西部市场能化的可行性
二、城市轨道交通运营企业内部市场交易模型
三、城市轨道交通运营企业内部交易定价机制
四、城市轨道交通运营企业内部交易定价模型
第三节 城市轨道交通联合票制体系
一、现行各种票制的
二、联合票制的体系结构
三、联合票制的优点
四、实施中的难点及对策
第四节 我国城市轨道交通发展政策
一、不同历史发展时期我国轨道交通的发展特点及政策
二、我国轨道交通发展趋势及政策取向
三、今后我国轨道交通发展所面临的问题
四、未来轨道交通发展应制定的政策
第二章 国外轨道交通发展
第一节 世界大城市轨道交通发展特点
一、类别多样化
二、轨道运行网络化
三、资金来源多元化
第二节 海外轨道交通发展
一、投融资方式与管理体制
二、轨道交通盈利模式
第三节 世界各地地铁建设管理
一、巴黎：百年发展不断完善
二、伦敦：科学改造发达实用
三、纽约：灵活经营高效便捷
四、布鲁塞尔：因地制宜厉行节约
五、首尔：良性竞争，服务第一
六、开罗：设计合理妇孺皆宜
七、印度：积极筹划加快发展
八、新加坡：管理严谨安全可靠
第四节 国外典型城市的轨道交通换乘系统的
一、伦敦地铁的换乘系统
二、东京地铁的换乘系统
三、莫斯科地铁的换乘系统
第五节 日本京阪神都市圈轨道交通体系
一、京阪神都圈概述
二、日本都市圈地区交通规划的基本思路
三、京阪神都市圈的轨道交通体系
四、京阪神都市圈轨道交通体系对我国的启示
第三章 城市轨道交通建设综合效益及盈利方式
第一节 城市轨道交通效益的产生与作用机理
一、轨道交通效益的产生与作用机理
二、各项效益之间的递阶关系
第二节 构建城市轨道交通盈利模式
一、城市轨道交通资源与综合开发
二、城市轨道交通资源综合开发的基本策略
三、轨道交通资源综合开发和多种经营的途径
第三节 城市地铁的运营模式及效益的实现
一、国内外地铁经营现状
二、国内外地铁运营模式及其运作
三、地铁经济的间接效益
四、实现地铁经济效益的思路
第四章 2006-2008年中国城市轨道交通综合发展
第一节 2006年中国城市轨道交通数据统计
一、2006年中国城市轨道交通数据统计（分省市）
二、2006年中国城市轨道交通数据统计（分类别）
第二节 2007-2008年我国城市轨道交通发展
一、2007年南京轨道交通产业合同额居全国前列
二、2008年北京轨道交通步入网络化运营时代
三、2008年上半年上海市轨道交通项目建设情况
四、2008年上半年深圳轨道交通工程完成投资
五、2008年苏州轨道交通建设
六、2008年宁波轨道交通项目获批
七、郑州市轨道交通地下市政工程正式开工建设
八、珠三角轨道交通加密
九、2010年前我国将投资5000亿元发展轨道交通
第三节 城市及都市带轨道交通发展
一、发展轨道交通系统必要性
二、轨道交通系统发展的基本模式
三、各种轨道交通方式应采用的主要技术标准
四、轨道交通经营管理体制
五、综合交通系统的有机衔接
六、发展轨道交通系统的相关建议
第四节 我国城际轨道交通规划实施现状及存在的问题
一、我国区域城际轨道交通规划现状
二、在建或进行前期工作的城际轨道交通项目
三、城际轨道交通规划及实施中存在的问题
第五节 城市轨道交通的网络化协调问题
一、我国城市轨道交通在网络化发展过程中面临的新问题
二、城市轨道交通网络化协调
第六节 城市轨道交通发展的问题和建议
一、我国城市轨道交通在加快发展过程中存在的问题
二、我国城市轨道交通可持续发展的建议
第七节 城市轨道交通的公交换乘问题与对策
一、主要公共交通方式的特性
二、换乘接驳车站设施类型
三、轨道交通与常规公交换乘问题
四、轨道交通与常规公交换乘对策
五、对相互换乘线路调整的建议
第八节 城市轨道交通项目设计管理模式
一、两种主要的设计项目管理模式
二、两种设计管理模式的对比
三、项目实例
第九节 城市轨道交通客流预测结果
一、客流预测结果指标
二、客流状态
三、高峰时段出行结构
第五章 我国城市轨道交通子行业具体分析
第一节 地铁
一、国外地铁发展概况
二、地铁列车国产化瓶颈突破
三、地铁运营和沿线物业的统筹发展
四、中国地铁的发展前景
第二节 轻轨
一、国外轻轨发展概况
二、中国轻轨交通的发展现状
三、2007年津滨轻轨载客逾千万人次
四、2008年沈抚轻轨开工建设
第三节 磁悬浮列车
一、国外磁悬浮列车的发展概况
二、磁悬浮列车的技术系统
三、磁悬浮列车的问题
四、我国发展高速磁悬浮列车的意义
五、我国高速磁悬浮列车发展战略
第四节 有轨电车
一、城市有轨电车的发展过程
二、现代有轨电车的技术特征
三、我国发展城市有轨电车的现状
第六章 2007-2008年中国轨道交通建设
第一节 2007-2008年我国轨道交通建设
一、2007年深圳市轨道交通建设大提速
二、2008年北京同时建设11条轨道交通线
三、2008年上海轨道交通12号线年内启动建设
四、2008年宁波市轨道交通建设规划获得国家批准
五、2008年贵阳拟建设两条城市轨道
六、2008年奥运后北京不会放慢轨道交通建设步伐
七、城市轨道建设须环保验收
八、我国轨道交通建设三大怪圈
九、2012年上海市建设轨道交通基本网络
第二节 我国轨道交通建设现状及发展对策
一、城市轨道交通面临的问题
二、可持续轨道交通的内涵界定
三、轨道交通可持续发展模式的构建
四、轨道交通可持续发展模式的实施策略
第三节 PPP模式在城市轨道交通建设中的应用
一、城市轨道交通中面临的资金问题
二、PPP模式定义及其特点
三、PPP在城市轨道建设中运作方式
四、PPP在城市轨道建设应用中应注意的问题
第四节 目前大城市轨道交通建设存在的问题
一、轨道交通线网规模问题
二、引导城市土地开发的作用
三、良性投融资环境的形成
第五节 中国城市轨道交通建设要借鉴香港模式
一、靠贫富指标准入的政策
二、香港模式值得借鉴
三、政府应制定完善的投融资体制
第六节 城市轨道交通建设规划资金筹措方案的编制
一、所需资金的估算和安排
二、建设资金的筹集渠道和方式
三、项目资本金的筹集与安排
四、债务的估计及运营盈亏的估计
五、资金平衡的方案和设想
六、主要政策制定和框架
第七节 加快区域轨道交通网络建设的对策
一、区域轨道交通网络建设的必要性
二、区域轨道交通系统存在的问题
三、发展轨道交通的思路及对策
第七章 2007-2008年北京轨道交通发展
第一节 2007-2008年北京轨道的发展
一、2007年10月7日起北京轨道交通全线2元
二、2007年北京轨道交通建设进入高速发展期
三、2008年北京轨道交通新指挥中心正式运营
四、2008年北京一日开通三条轨道新线
五、北京轨道交通审批将有快速通道
六、北京轨道交通千亿融资路径创新
七、北京“十一五”将投资715亿发展轨道交通和地面公共交通
八、2015年北京为轨道交通再投1700亿
第二节 北京市城市轨道交通投入产出表设计
一、投入产出表设计原理
二、北京城市轨道交通构成
三、北京城市轨道交通投入产出表设计
第三节 北京轨道交通客流预测模型的
一、轨道交通客流预测中的问题
二、客流预测模型的研究内容
第八章 2007-2008年上海轨道交通发展
第一节 2007-2008年上海地铁发展
一、2007年上海轨道交通“三线两段”正式开通
二、2008年上海城市轨道交通建设世博段进入施工高潮
三、2008年上海3条轨道交通线将陆续提速增能
四、上海城市轨道交通网络初现
五、轨道交通线网规划
六、2010年前上海投运轨道交通线路12条
七、2010年前上海轨道交通将引进137列列车
八、上海轨道交通远景规划：2020年18条线970公里
第二节 上海轨道交通投融资体制改革新思维
一、以世博会为契机，进一步完善上海轨道交通规划
二、政府引导，建立多元化的投融资结构
三、形成政府指导下的轨道交通价格新机制
四、进一步推进和落实轨道交通装备国产化政策
第九章 2007-2008年广州轨道交通发展
第一节 2007-2008年广州地铁发展
一、2007年广州7条地铁工程全面开工
二、2008年广州推出国内首款手机地铁票
三、一体化经营模式
四、2010年广州地铁拟直通白云机场
五、2020年前广州将建成覆盖全市轨道交通网
第二节 广州—珠海城际快速轨道交通客流预测的
一、广州——珠海城际快速轨道交通线简介
二、客流预测的可靠性
三、预测结论的合理性
第三节 北京、上海、广州三大城市轨道交通横向比较
一、体制与模式比较
二、投融资比较
第十章 其他区域轨道交通发展
第一节 长三角轨道交通的发展
一、长三角城市发展布局和交通现状
二、长三角城际轨道交通酝酿破茧
三、长三角城际轨道交通网络设想
四、长江三角洲地区城际轨道交通网规划
第二节 南京城市轨道交通发展
一、城市轨道交通建设势在必行
二、南京地铁项目概况
三、南京地铁融资模式现状
四、轨道交通发展应解决的主要问题
第三节 苏锡常都市圈轨道交通协调规划构想
一、建设轨道交通的条件
二、建设轨道交通的重要意义
三、轨道交通协调规划
四、轨道交通实施对策
第四节 发展浙江地区的城际轨道交通
一、浙江区域经济发展与交通状况
二、长三角地区城际轨道交通线网规划
三、浙江地区的城际轨道交通建设
第五节 珠三角地区轨道交通发展
一、珠三角区域概况
二、珠三角地区轨道交通的发展
三、轨道交通建设融资模式
四、促进珠三角地区全面发展
五、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划
第六节 深圳市轨道交通发展
一、深圳城市轨道交通建设模式
二、轨道交通设计与交通一体化
三、深圳2030年前将建设16条轨道交通线
第七节 青岛市轨道交通发展
一、青岛轨道交通发展概况
二、发展城市轨道交通青岛优势得天独厚
三、青岛城市轨道交通发展的可行性
四、青岛城市轨道交通的多元化发展
五、青岛城市轨道交通规划的建议
第八节 天津轨道交通的建设发展
一、2008年天津轨道交通建设“提速”
二、天津加快地铁网络建设
三、天津市轨道交通与道路设施建设发展
四、天津市未来将形成四通八达的地下轨道交通网络
第九节 大连轨道交通发展
一、2008年内大连地铁一二号线工程启动
二、12条线路“编织”大连市轨道交通网
三、大连市轨道交通的线网规划
第十节 成都城市轨道交通建设与城市经营
一、城市轨道交通系统是城市经济可持续发展的重要交通保障
二、城市轨道交通线网规划与建设
三、城市轨道交通投资、建设与运营
第十一章 城市轨道交通行业竞争
第一节 运用波特5种竞争力理论地铁的竞争态势
一、波特5种竞争力理论
二、地铁产业在我国的情况
三、企业要努力改变各种竞争力
第二节 提升我国轨道交通装备制造产业竞争力的策略
一、产业竞争力系统
二、中国轨道交通装备制造系统产业竞争
三、提升中国轨道交通装备制造产业的发展策略
第十二章 国内外城市轨道交通设备制造企业简介
第一节 国外设备提供商
一、庞巴迪运输公司
（一）公司简介
（二）在华业务
（三）财务
二、阿尔斯通公司
（一）公司简介
（二）在华发展
三、西门子公司
（一）公司简介
（二）在华发展
（三）2007-2008年轨道交通业务的发展
第二节 国内设备提供商
一、长春轨道客车股份有限公司
（一）公司简介
（二）2007年长春轨道交通装备制造产业园开建
（三）上市
二、南京浦镇车辆厂
（一）公司简介
（二）2007-2008年经营发展
三、株洲电力机车厂
（一）公司简介
（二）2007-2008年经营发展
四、湘潭电机集团
（一）公司简介
（二）2007-2008年财务
第十三章 城市轨道交通建设企业简介
第一节 中铁二局
一、企业概况
二、2007-2008年财务
第二节 上海隧道工程股份有限公司
一、企业概况
二、2007-2008年财务
三、2008年隧道股份首度中标海外大单
第十四章 城市轨道交通运营企业简介
第一节 北京地铁运营有限公司
一、公司简介
二、管理体制沿革
三、轨道交通规划
第二节 上海申通地铁股份有限公司
一、公司简介
二、2007-2008年财务
三、地铁资产或将整体上市
四、运作模式
第十五章 中国城市轨道交通投融资
第一节 城市轨道交通基础设施建设融资方式的
一、城轨交通基础设施建设现状
二、城市轨道交通基础设施建设的融资方式
第二节 城市轨道交通产业融资模式
一、我国城市轨道交通建设融资方式与存在的问题
二、城市轨道交通建设融资模式建议
三、既有城市轨道交通建设的筹资方式和投融资环境
四、城市轨道交通建设的发展模式与投融资模式的关系
五、北京城市轨道交通建设投融资模式及近期投融资预测
六、宁波市城市轨道交通控制投资的建议
七、城市轨道交通投融资模式实施的措施方法
第三节 我国城市轨道交通的投融资模式
一、上海“四分开”模式
二、北京地铁奥运支线BT模式
三、北京地铁4号线PPP模式
四、深圳地铁4号线BOT模式
第四节 城市轨道交通市场化投融资方式变革
一、城市轨道交通的经济特点和经营特点
二、多元化融资手段在轨道交通领域的应用
第五节 国内大城市轨道交通市场化融资的前景
一、轨道交通是城市可持续发展的推进器
二、发展轨道交通是引导城市合理布局的重要手段
三、发展轨道交通是城市经济发展的重要支撑
第六节 地铁投融资与管理运营思路及建议
一、国内外地铁建设投资和运营情况
二、国内外地铁投资管理体制比较
三、改革的两种方案：渐进式和一步到位式
第七节 我国城市轨道交通主要投融资模式及创新
一、轨道交通投融资的基本模式
二、我国当前城市轨道交通投融资模式及创新
三、完善轨道交通投融资模式的主要思路
第十六章 城市轨道交通行业发展趋势及策略
第一节 我国城市轨道交通发展趋势
一、我国地铁的迅猛发展
二、轨道交通运特向高效、快速发展
三、车辆制式向多元化发展
四、地铁、轻轨的快速线正在悄然形成
五、实现多线、多站的资涯共享
六、实现以软道交通为载体，地上、地下空间的开发
七、加快提高车辆和机电设备国产化率
第二节 提高城市轨道交通利用率的对策
一、基于出行链的轨道交通客流
二、北京市地铁13号线望京西站实证
第三节 发展城市轨道交通的策略
一、重视城市轨道交通的规划
二、合理选择轨道交通的模式
三、大力降低轨道交通的建设成本
四、注意城市轨道交通的环境保护
五、力争轨道交通的技术装备国产化
六、轻轨交通的特点和适用性
第四节 发展我国轨道交通的战略和对策
一、资金是制约我国轨道交通建设的瓶颈所在
二、国外轨道交通发展可供借鉴的经验
三、我国城市轨道交通发展的策略和对策
第五节 城市轨道交通运营管理发展战略
一、发展战略背景
二、管理战略目标
三、城市轨道交通运营管理战略建议
四、城市轨道交通运营管理战略措施
第六节 快速轨道交通作为城市主要公共交通方式的战略
一、城市公共交通的现状及问题
二、发展城市轨道交通的战略性思考
三、快速轨道交通的发展策略
附录：
附录一：城市轨道交通运营管理办法
附录二：中华人民共和国城市规划法
附录三：北京市城市轨道交通安全运营管理办法
附录四：上海市轨道交通管理条例
附录五：重庆市城市轨道交通管理办法
附录六：大连市城市轨道交通管理办法
附录七：南京市轨道交通管理办法
部分图表目录
图表 2005-2007年湘电股份成长性
图表 2005-2007年湘电股份现金流量
图表 2005-2007年湘电股份经营能力
图表 2005-2007年湘电股份盈利能力
图表 2005-2007年湘电股份偿债能力
图表 2008年上半年湘电股份主营收入情况
图表 2008年上半年湘电股份净利润和基本每股收益情况
图表 2005-2007年中铁二局成长性
图表 2005-2007年中铁二局现金流量
图表 2005-2007年中铁二局经营能力
图表 2005-2007年中铁二局盈利能力
图表 2005-2007年中铁二局偿债能力
图表 2008年第一季度中铁二局主营收入情况
图表 2008年第一季度中铁二局净利润和基本每股收益情况
图表 2008年上半年中铁二局主营收入情况
图表 2008年上半年中铁二局净利润和基本每股收益情况
图表 2005-2007年隧道股份成长性
图表 2005-2007年隧道股份现金流量
图表 2005-2007年隧道股份经营能力
图表 2005-2007年隧道股份盈利能力
图表 2005-2007年隧道股份偿债能力
图表 2008年上半年隧道股份主营收入情况
图表 2008年上半年隧道股份净利润和基本每股收益情况
图表 2005-2007年申通地铁成长性
图表 2005-2007年申通地铁现金流量
图表 2005-2007年申通地铁经营能力
图表 2005-2007年申通地铁盈利能力
图表 2005-2007年申通地铁偿债能力
图表 2008年上半年申通地铁主营收入情况
图表 2008年上半年申通地铁净利润和基本每股收益情况
图表 2006年中国城市轨道交通数据统计（分省市）
图表 2006年中国城市轨道交通数据统计（分类别）
图表 2006年北京市重点城市基础设施项目
图表 2005年北京、上海、广州三大城市轨道交通发展概况一览表
图表 2005年6月北京13号线各站日均进出口客流量
图表 2004年已批准的城际轨道交通项目
图表 中国和美国城市机动车污染物分担率的比较
图表 建设城市轨道交通的基本条件
图表 966路和409路线路优化前后分配结果比较
图表 BOT模式的运作流程
图表 市内地铁骨干线路的投融资模式
图表 市域快线投融资模式1
图表 市域快线投融资模式2一融资租赁模式
图表 填充线投融资模式1
图表 填充线投融资模式2一融资租赁模式
图表 城市轨道交通运营企业的内部市场化格局示意图
图表 转移定价方法比较表
图表 “一卡通”联合票制体系结构图
图表 不同形式的城市轨道交通比较 （1）
图表 不同形式的城市轨道交通比较 （2）
图表 轨道交通基建费用
图表 影响轨道交通基建成本的因素
图表 京阪神都市圈圈域图
图表 京阪神都市圈三大中心城市地铁系统基本情况
图表 京阪神都市圈轨道交通体系年日均客运量
图表 区域性轨道交通客运量占轨道交通体系的比例
图表 大阪府与周边地区交通联系情况表
图表 世界主要大都市圈轨道交通系统中公交中所占的份额
图表 轨道交通的交通效益产生与作用机理
图表 轨道交通与土地开发的微观相互作用过程
图表 轨道交通促进城市经济增长机制
图表 轨道交通各项效益之间的递阶关系
图表 世界部分城市的地铁经营情况(1999年)
图表 国内若干城市地铁现状、投融资体制及模式
图表 公共交通与地铁的社会成本对比表(元／人KM)
图表 城市轨道交通技术等级表
图表 规划新增城际轨道交通项目
图表 在建或准在建城际轨道交通项目
图表 轨道交通与常规公交的换乘过程图
图表 换乘环节占用时间取值表
图表 客流S型曲线走势图
图表 客流突变的S型曲线走势图
图表 客流高位下降曲线走势图
图表 全日客运量的时段分布图
图表 客流区间断面分布示意图
图表 成都市高峰时段出行方式
图表 公共交通的吸引力对比
图表 轨道交通可持续发展模式
图表 世界部分城市轨道交通客运量情况
图表 我国部分大城市轨道交通线网密度
图表 世界部分国家大城市轨道线网密度
图表 我国部分大城市万人拥有轨道线网长度
图表 世界部分国家大城市万人拥有轨道线网长度
图表 轨道交通资金需求、供给情况一览表
图表 中外城市地铁、轻轨的比较
图表 珠三角城际轨道交通线网规划
图表 地铁造价与其它交通设施造价对比
图表 交通运输及仓储业划分及其编码
图表 北京城市轨道交通投入产出表框架
图表 北京城市轨道交通投入产出流量表
图表 北京地铁一号钱、环线断面流量模拟
图表 广州——珠海城际快速轨道交通线路示意图
图表 全日全方式旅客出行量预测结果
图表 城际快速轨道交通线客流量预测结果
图表 广州——珠海城际快速轨道交通线预测高峰断面客流表
图表 上海对外旅客运送能力饱和状况表
图表 浙江地区“8”字型城际轨道交通结构示意图
图表 城市轨道交通建设的科学发展观示意图
图表 青岛轨道交通规划线路
图表 产业竞争力系统模型示意图
图表 产业竞争力系统框架模型示意图
图表 国内外高速列车价格类比表
图表 近期(2001-2010)北京城市轨道交通投融资规模预测
图表 近年我国地铁建设成本情况
图表 上海城市轨道交通建设发展模式
图表 世界各国城市地铁建设和运营资金统计一览表
图表 广州地铁总公司框架图
图表 上海地铁管理模式框架图
